他社さんのダンパーゴムを使ってたんですが…またリアホィールがガタガタ言うようになり交換。
案の定、ゴムがヘタってました（笑）

仲間内から勧められてこちらを買いました。

リアホィールを分解して内部のゴムダンパーを交換です。

良い点
●造りも良いです。厚みもあるので耐久性に期待出来そう。

●買いやすい値段、手に入れやすい。

悪い点
●ハブ分解は面倒かな。

面倒な作業ではあるけれどやったらやった分効果あります。古い車両ほど出やすい症状。

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純正部品より質感が良くコストパフォーマンスに優れています。

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リアのディスクローター交換ついでに交換。ヘタってるなんて思いもしなかったが…スプロケをはめようとするも、なかなかはまらない！結構な力で押し込み、何とか装着完了。これって、見た目では全くわからなかったけど、ハブダンパーが減ってたって事かな…と。もう一台の方のハブダンパーもチェックしなきゃ…と妙に焦ってます。笑

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自分のハブダンパーを確認したところ旧タイプだったので念のため交換しました。

旧タイプもまだ使えそうでしたがいつのものかわからないし、これで安心です。

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なんとなく買ってみました
純正は千切れかかってました
交換したら効果が分かるかと思いましたが分かりませんでしたが
転ばぬ先の杖ということで

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モンキー125の走行キロが約1万5千に足したので、以前ウェビックさんで購入したキタコ製フロント、リアのスプロケッとDID製ノンシールドチェンゴールド交換のついでにハブダンパー交換、純正のハブダンバーまだ使用できそうでしたが、純正のハブダンバーとサイズはピタリですよ、走行中のフイリングが良くなった見たいな印象です。

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mの製品に比べややでかく入れにくいと思いました。リプロ品は結局どこも同じ工場で作ってると思っていたがそうでも無いようだと実感できた一品です。

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チェーン、タイヤ交換をした際に削れていたのを確認したので交換しました。
それまでは発進時もガタがあったのですが、新品にしてからは
グラつきもなくなりました。

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スプロケット交換時についでに交換しました。

説明書を見れば5000キロ毎交換??
わたしには無理です笑

せめてタイヤ交換時にでも替えれれよかったのですが、それすら怠っておりました。。

さぞかし粉々に砕けて、ズタズタにでもなっているのだと思い恐る恐る開けてみましたが、意外や意外何事もなく鎮座しておりました。
気持ちゴムが硬化してるかな？って程度でしたが、多分それがアカンターレなのでしょう。

チェーンもスプロケットも交換したのでハブダンパーの成果は分からずじまいでしたが、押し引きは軽くなり、アクセルを開けた時のショックもなくなりました。
結果、精神衛生的に良かったので次こそはタイヤ交換と共に変えたく思います。

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経年劣化でひび割れ等がありましたので、新品に交換して安心しました。

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