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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
先日装着しました。CRF250L MD44
装着に簡単です＾＾ 純正よりメモリも見やすく調整しやすいですね！初めてやりましたが
また赤い見た目も目立ってグットです。
装着したことによって？気分もアゲアゲｗ
値段的にもお手軽なのでイメージ変えるのもいいかもしれませんよ！！
あとは耐久性（カラー薄くなる？）ですね＾＾
買って満足です
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4.0/5
純正もアルミ製で目盛りもあるのですが、反対向きにしたり何をしてもボルトの前か後ろにしか目盛りが来ないので、目盛りが無いところで調整が必要になった時は不便でした。
この製品だと、上下と左右に目盛りがあるので、調整が容易に行えます。なので、わざわざアクスルを抜いてブロックの向きを変えたり、左右を測ったりとかという作業から解放されました。
説明書の類は付属していないので、取付の向きをどうすればよいか迷いました。
チェーンを変えていますが純正のリンク数なので、画像の取付と反対にすると、調整ナットを全部締める感じになりそれでもチェーンが張る感じになりそうだったので、この付け方にしました。なので調整ナットがかなり出ている感じです。
リンク数を変えて、ホイルベースを長くする場合は反対向きにすれば良いのかな？と自分なりに解釈しております。
見た目は、赤のアクセントが入って良い感じです。こうなるとアクスルのナットがちょっと古びているのが気になってしまいます(笑)。
走りに変化が出るわけでもなく、目盛りがある・色付き・ワンポイントってだけの代物なので、金額的に高いような気がしますが、プチドレスアップ又は日常的にバイクメンテは自分という方には、おススメだとおもいます。
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WR250Fに装着しました。
前後を入れ替えれば純正のアクスルブロックよりも多くチェーンを引く事ができるので、例えばスプロケの丁数を1丁減らしたときなどにチェーンをカットすると短すぎるしアクスルシャフトを引くにも調整幅ギリギリだし、なんてときに重宝しそうです。
また、純正よりも目盛が見やすいので引き量を調整するのに便利です。
意外と目立つのでドレスアップ効果もありますね。
価格が気軽に買えるほどは安くないのが難点でしょうか。
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