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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
wｒ２５０xもRも大体チェーン周りをショップに触らせると、ヤマハ正規店舗以外は、チェーンアジャスターの絞め方を理解していないようで、1００㎞も走行するとアジャスターナットが緩みきっています。まあどうせ自分でリアアクスルナットの絞め直しや、色々やり直すのであまり気にはしませんが、先日も５００㎞毎の点検で気になったのがアジャスターボルトの劣化です。どうせ変えるならチタンボルトで剛性アップさせようと思いこちらを導入しました、純正ボルトとの違いは恐らくプラシーボ効果でしょうが、当方にはチェーンの緩みや軸ズレが無くなったように感じます。カチッとした感じです。見た目もチタンで引き締まるので、通なパーツで、自己満足感は高いです、
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スイングアームの保護の為に取り付けました。
アクスル調整で塗装が剥げるのがイヤなので。
デメリットは何もないでおススメです。
メーカーの好みは人それぞれ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
整備のために数回外しました。作業してわかりますが純正より全然いいです（当たり前）とてもわかりやすいですし、機能とドレスアップですね?リヤのワンポイントにもなります！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX250用に購入しました。
通勤と山用でホイールを1SET余分にあります、
丁数の違いがあるので、チェーン調整用に早く出来そうな気がして買ってみました。
実際作業が早くなりました。
(色物を入れたかった…ってのも)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
最初は色も綺麗だし…そんな所から購入しました。
その頃は山用と通勤用にタイヤを使い分けしてたので、
林道ツー後に30分ほどでタイヤ交換して…
(今はホイール買いました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正がだいぶくたびれてましたので、
スイングアームの交換に合わせて交換しました。
純正とほぼ同じような見た目ですが、わざわざ純正品番を調べて
イチから注文するよりも、はるかに手っ取り早いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブランドイメージもよく、錆にも強し。純正より、耐久性もありそうで、とてもいい買い物をしました。
また、機会があれば、間違いなく購入です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
錆、剛性共に優れています。更に、安価で、注文から、納期まで2日で手元に届きました。
下手な、バイクショップより、手ごろに入手でき、とても助かります。
また、機会がありましたら、お願いします。
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リアのアクスルシャフトをガッチリ固定出来る。
派手差はないが、見た目のインパクトもあっていい。
凸側も使えるので細かな調整も可能。
SPモデルにも使用可能。
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