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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スーパーカブ50に購入しました。純正が折れてしまったので買い替えですが、こちらの方が良い気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シャリー のスイングアームに使用しました。これで塗装に気をつけなくてもチェーン調整ができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サビがすごかったので交換！
いい感じです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のアルミ素地から交換するだけでリヤが引き締まりますが、正直なところヨシムラだから購入した…という感じです。リヤにアクスルスライダーを取り付つけていると僅かに干渉します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX-Rのタイヤ交換をした際に、純正チェーンプラーが曲がってスイングアームに傷をいれたことがありました。その時は「ちょっとオーバートルクだったかな…」と反省しましたが、もう少ししっかりした構造だったら曲がらなかったなとも思いました。この商品はまさにその対策品といった形状で純正よりも強そうです。
実際、組付けると曲がらずにしっかり保持してくれました。しかし、強く締めすぎると曲がりそうな感じはあったので、締め付けトルクよりも実際の感覚と車両の状態で判断した方がよいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブロックキット黒
ブロックキット赤
ヨシムラのリアアクスルブロックキットです。
「赤」と「黒」がありますが、赤の方が断然目立ちます。
取り付けはタイヤを外す必要があります。
工具さえあれば、DIYで出来ますが、取り付けの際はブロックキットの向きに注意するとともに、アルマイト塗装を傷付けないよう、慎重に作業する必要があります。
注文はウェビックオーダーで。在庫さえあればすぐに入手可能です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の鉄板プレート
PIRANHA製品
さり気なくドレスアップをアピール
スイングアームとの一体感
製品
PIRANHAマークがリヤからハッキリ見えるのがブラック
純正の鉄板プレートでもシッカリ機能しますが、さり気ないドレスアップで自己満足と見た目がアップします
チェーン調整の際に必ず見てアジャストボルトを触りますので必ず視界に入りブラックにする事でスイングアームとの兼ね合い、一体感も上がりますしPIRANHAマークが1番良く見えてアピール出来るかと思います
他のカラーを選んでも商品自体でドレスアップを主張してくれる事と思います
取り付けに際しアジャストボルトを締め込む際にスレ傷防止の為ステンレスワッシャーを先に入れボルト二本を入れてチェーン調整しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー に乗り始めてからずっとアクセルの開け始めやエンブレ時にチェーンのバタつきが気になり、どうにかしたいと思っていた時にこちらのチェーンテンショナーを発見！
早速購入し取り付けるとチェーンの張り40㎜程でもバタつきがなくスムーズな走りが出来るようになりました。
取り付けもバネを引っ張り引っ掛けるところがコツがいりますが、とても簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンローラーの基部が破損しているフレームで、取付方法が説明書と若干異なります
【使用状況を教えてください】
トライアル的な、難所を攻めるセロー225WEに取付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
不慣れな人でも一時間あれば取付可能と思います
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンの暴れが抑えられ、アクセルを開けたときのピックアップが鋭くなったように感じました。
【付属品はついていましたか？】
取付に必要な物は揃っています
【期待外れな点はありましたか？】
価格設定が高すぎると思いましたが、
その値段でも購入者がいるということはそういう事です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
値段が高いですが、同じような使い方をセロー225でされている方、ぜひオススメします
他にも、油圧クラッチ、強化クラッチスプリング、強化クラッチ板、クラッチリテーナーの導入を合わせて特にオススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ワインディングがメインで使用しています
頻繁にチェーンメンテや、リアタイヤの取り外しをおこなうので、スイングアームに固定ができてシャフトの抜き差しが非常に楽です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感、アジャスターの動き、全てばっちりです
【取付けは難しかったですか？】
リアタイヤの脱着が出来れば、誰でも取り付けできます
ただ、スイングアームとの固定用の六角ボルトがアジャスト部分に近くて極短の六角レンチを用意しないと締め付け出来なかったです
【使ってみていかがでしたか？】
本体刻印の目盛りと左右アジャスターで、均等に張ることができます
【付属品はついていましたか？】
ありません
上記六角用のレンチも付属していたら、尚最高でした
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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