Z-CARBON:ゼットカーボン

純正のアルミに比べ強度は落ちますが見た目は最高です。質感も高くていいのですが、問題のないレベルではあるものの変形があります。

カーボン成型であれば仕方ないのかもしれませんがこの金額であれば歪が出ないような成型としていただきたいですね。

素気ない純正ボルトは使用せず、強度の高いJPマートデュラボルトのM6キャップボルトで取付しました。
スチールボルトではありませんが、衝撃でボルトがへし折れる前にカーボンが粉砕するかと。

参考でボルトサイズですが、M6で50ミリ2本と15ミリ1本を使用します。

価格ですが、ちょっと高いかな？って思いますので☆4としました。純正と形が変えてあるとかオリジナリティーがあればこの価格でも満足ですね。

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以前より取付けを検討していましたが、価格面で躊躇していました。今回思い切っての購入です。
まずは手に取った感想⇒軽い！　おそらく純正の3分の1位だとおもいます。デザインも申し分なく、価格分の価値はあると思う逸品です。

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ZETAのチェーンカバーに交換したのでガイドのアルミが気になり購入しました。
カバーも同じなのですが、オフロード走行はしないので少しでも軽い製品がいいかなと。
こちらのガイドも取り付けは簡単で、特に加工は必要ありませんでした。
ノーマルのガイドと比べるとかなりの軽量化が出来ます。

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カーボン製だけあって純正のアルミの塊よりはだいぶ軽いです。取り付けも純正と差し替えるだけです。
そして何よりカッチョイイです。

・・・が高い。とにかく高い。純正が3000円ちょいなので余計にそう感じます。まぁカーボンパーツとはそういうものなのでしょうが・・・。

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アルミプレートがカーボンになっただけです。
ドレスアップにはいいかもしれませんが、
特に効果はなさそうです。

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他の方もおっしゃっていましたが、純正の金属部分がカーボンになっただけの商品です。

純正のチェーンガイドの受けは純正ヒールガードが兼ねているので、ヒールガードも変えようとしている方は純正のヒールガードの受けを切るか別途ナットが必要になります。

見た目はカーボンの模様が綺麗に出ているので引き締まって見えます。

完全見た目パーツですので、可も無く不可もなくと言う感じです。

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商品説明の写真のような部品かと思い、購入してみたら1枚の板だった。

ノーマルのチェーンガイドを外すこともが出来ず、その上から装着するだけ。

他の車種では、有意義なパーツかもしれませんがDトラだとほとんど意味がないと思います。

まぁ、見た目の商品ですね。

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