ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7030件 (詳細インプレ数:6679件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3448 | |
| おおむね期待通り: | 2498 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
フラットダートレベルのダートを走るために
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
綺麗な状態で届きました
【取付けは難しかったですか?】
説明書も丁寧なので苦労せずに付きました。
ネジロック剤が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
ガードが付いているステーが曲がるで有名なセローとトリッカーですが、そこを補強する形で厚いベースプレートが付いています。
が、構造上強くヒットしたらやはり曲がりそうではあるので根本解決にはならないので過度な信用はしないほうがいいと思います。
フラットダートくらいなら純正でもよかったかも。
費用対効果としては微妙ですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
足元を引き締める為に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目よし!
【付属品はついていましたか?】
ネジ山に切られて無いボルトが入っている場合があるので注意を。
【期待外れな点はありましたか?】
付属ボルトのネジ山が切られていなくて、取り付けた後にボルトがバカになって外れなくなりました。
なんとか外れましたが、ボルトが曲がる、、、
次回取付時は純正ボルトのピッチを調べて取付けます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CRF250Rally乗りの皆さんがよく装着されているので、感化されて付けました。(笑)
機能云々うたっていますが、これはスプロケとかなり近くなってしまうので、機能面で言えば純正の方が良いかと思います。
あくまでも外観のドレスアップパーツかな。
ま、格好良いので良しとします。(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
手を入れ難く直視できない位置にナットを保持してボルトを回さなくてはならない。ネジロック剤もつけて六角レンチで回さないといけない。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
商品イメージの写真がないので人柱覚悟で買ってみました。
届くまでは他車種と同じガイドブロックを使用したモノがついに発売されたのかと思っていたのですが、届いたものは全く別の作りでかなりがっかりしました。
計測していませんがおよそ300?400gくらいあるんじゃないでしょうか。取り付ける前にそのままヤ○オクにでも流そうかと考えたくらいです。
オーナーならご存知でしょうが、セローやトリッカーのチェーンガイド取り付け部はあまりしっかりしたものではないです。このチェーンガイドはスイングアームの内側にプレートを接触させて強度を稼いでいるのが好印象です。これなら転倒してもすぐに折れそうにはありません。
私はスプロケットを520の42丁を使用していますが問題なく取り付けできました。
軽く走ってみましたが滑りも滑らかで違和感もありません。
パーツが重たいと書きましたが、素人では乗っていて重さを感じることはできませんでした。
欠点としては他車種と部品を共有しないせいか倍近く値段が高く、金属パーツが多く重量が重い点があります。
値段と重さがネックなだけで物自体はしっかりしていてとても良いものです。ヒールガードと合わせて一体感も出ますしね。
ですが、もし他車種と同じタイプのチェーンガイドが発売されたら迷わず乗り換えますね。
今回は純正のパーツが壊れていたから試しに買ってみましたが、購入前に形状、重量が分かっていれば買わなかったと思います。発売されたばかりなのか調べても画像が1枚も出てきませんでした。
Web!keさんには早急にイメージ写真の追加をおねがいします。
購入される方は自身のバイクの走り方とよく相談してから買われた方がいいと思います。そんなにチェーン外れませんしね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リアスプロケットを2丁アップの42丁にしていたのですが、林道アタックで見事に部品が吹っ飛びました。
MAX48丁までという売り込みですが、丁数が上がれば上がるだけ摩擦が増えてトラブルの可能性が増加するはずです。
当商品を取り付ける方は、ネジロックや増し締めしっかり行って、無駄な出費を抑えましょう。
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スズキDRZ-400Sに取り付けました。
商品の外観は、つや消しのカーボンにブランド名がクリアー層の中にしっかり貼られていて質感が良くレーシーで率直にカッコイイ。
しかし、取り付けてみるとチェーンガイドの後方の幅がノーマルの物より若干広がっていた為、中のスライダーと隙間が僅かに出来てしまうのが残念な所でした。これは個体差かも知れませんが....。
また、ある程度予想はしていましたが、オフロード走行では飛び石等でチェーンガイドの前部分が削れていってしまい中のスライダーが露出して来るので、
ある程度、消耗品と割り切って購入した方が良いと思います。
(添付写真)
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