ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
フロントスプロケットを14から13へ変更しており、リヤは純正歯数の40に取り付け。特に干渉する部分もありませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガイドの幅が純正より狭いですがチェーンには干渉ませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
上側のガイドを外す、取り付ける時に若干力が必要ですが、特に困難ではありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンノイズが軽減されました。
【付属品はついていましたか？】
取扱説明書が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
リヤのスプロケットに近い位置に取り付けるのでボルトの緩みからのトラブルは命取りなのでネジロックは必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KX250Fの純正は異物のヒットに弱く、社外品の堅牢な樹脂一体型を使用していたものの・・・。
それはそれで硬すぎ(?)たのか、スプロケット側のステーが内側に入ってしまい。他に良さそうな構造はないかなと今回こちらを購入しました。
ベースはアルミでチェーンと接触する部分は触ってみてもゴム感ある樹脂のハイブリット構造、砂や異物の噛みやすいシチュエーションの場合、チェーンへの攻撃性を低減できるかなあと。
また、消耗部品も汎用デザインとし低価格ながらZETA製ということもあり入手性の高さも期待できそうなのもいいですね。
取付の際は金属のベースと樹脂を分割し、チェーンはそのまま作業できるのでとても簡単です。
メタリックを活かした部分と、樹脂の凹面に入ったロゴがいい味出していて気に入っています笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BO期間が長く、かなり待ちました。
機能的には問題ありません。確かにセローには必須パーツです。
林道に行かないなら着けても意味ないですが。
もう少し軽いといいのですがチタンなんかで作ったら金額凄い事になるんでしょうから仕方ないですね。
おススメできます。

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適合にはないですがRF15のRM125にポン付けでした。
RM125はもうチェーンガイドのゴムが廃盤で、自分の車両は手元に来た時点ですでにゴムが死亡していました。
ゴムが死亡すると更に金属のガード部分までチェーンで削ってしまうので、コイツがなければいずれチェーンガイドが消失してました。

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリング準備のため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単取り付け
【付属品はついていましたか？】
バッチリ
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

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専用品に付属している消耗品の購入です。
ダート走行もあり、少しチェーン外れが気になり購入。

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モトクロスコースを走行する方であれば必須ではありませんが、ガレ場の打ち付けや木の根などが埋まった硬い路面での転倒時にスイングアームへのダメージを減らす為に優先してつけたい装備になります。

純正のガイドは完全にアルミフレームで覆われているため衝撃がスイングアームとの接合部やスイングアームそのものに行ってしまうところ、半分が樹脂製でできている為大幅ダメージを軽減できます。

取り付け方法についても純正では左右からボルト＆ナットで挟んでいたところ、外側からの片面締めになり整備性についても向上が見込まれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2000年モデルのRM250でハード目なエンデューロ遊びをしています。ガレ場などでイゴイゴ頑張っていると起こってしまうことでディスクの歪みとチェーンガイドの曲がりがあります。先日洗車中にやけにリアホイールの回りが悪い、重たいなあと思ったらチェーンガイドが曲がってしまっており、チェーンの側面とガッツリ干渉してしまっていました。純正を買っても面白くないのでこちらのZETAの商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前乗っていたYZ250にも付けていたのでイメージ通りです。最近のZETAのアルミ部品は品質が良くて気に入っています。

【取付けは難しかったですか？】
純正のチェーンガイドをもぎ取る→捨てる→付け替える。これだけです。
チェーンを外さなくてもスライダーの中に入れられるように分割できるので、取り付けも楽ちんです。

【使ってみていかがでしたか？】
この商品の特徴として、スイングアーム側はジュラルミンでガッチリ、下側の岩などにヒットしまくる方は柔らかめのPU樹脂を採用して衝撃をいなしてくれます。PU樹脂は耐摩耗性、復元性に優れるので、結構当てまくっても大丈夫です。タブン。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
そもそも他のメーカーよりも安いですし、リプレースメントチェーンガイドブロック（https://www.webike.net/sd/24007601/）も格安で用意されているのでオススメです。

※RM250の適合は01-08年式でしたが00モデルにも付けることができました※

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CRF250Lのリヤ周りが、少し寂しかったがチェーンガイドに依って若干色が入った、気のせいかもしれませんが、チェーンの音が静かになったような？

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【使用状況を教えてください】主に通勤、偶にサーキットです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】さほど難しくなかったです

【使ってみていかがでしたか？】ノーマルから変更するとチェーンがパンパンになります

【付属品はついていましたか？】全て揃っていました

【期待外れな点はありましたか？】有りません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。