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チェーンスライダーのインプレッション (全 22 件中 11 - 20 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 103件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

加工はしやすく素材感も良かったです。何故か台形っぽい形ですが加工を前提としてるなら普通に長方形でいいような…リベットなしでもう少し安いものがあれば最高ですね。

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投稿日付: 2021/10/22 13:46

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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正が4000円くらいするので、ほぼ半額程度と非常にコスパが良いです。ライフも問題ないです。取り付け精度もでてて、「加工が必要なボルトオン」ではなく、本当のボルトオンです。欠点のない製品だと思います。

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投稿日付: 2020/07/01 13:13

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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0

シフトアップ製の15cmロング スティールスイングアームに使用予定でした。
結論から言うと、使えませんでした。

シフトアップ製のスイングアームはピボット部分とアーム部分に三角形のプレートが溶接されています。
補強のために大切な構造ですが、純正品や中国製のスイングアームには無い補強プレートです。

今回購入した純正スイングアーム用チェーンスライダーはモンキー純正品同様、スイングアームピボット部分に被せてボルトで挟む様な構造になっています。

シフトアップ製の15cmロング スティールスイングアームにはちょうどこのピボット部分に先程の補強プレートが入っているため、ボルトが締められず固定できませんでした。
干渉する部分だけ切り取って使用することも考えました。
実際に切り取ってみましたが、薄いラバー製なのでしっかり固定出来るわけもなく、あえなく撃沈…。

500円なのでまあお勉強代としては安い方なので潔く諦めました。
もしかしたらスイングアームの補強プレートに穴を開ければ解決できたかもしれませんが、せっかくの補強が本末転倒ですし、ドンピシャに穴を開けられる自信もありませんでした…涙

商品名通り、“純正スイングアーム用チェーンスライダー”なので、他社製のスイングアームに使用したい方は、念のためスイングアーム側の形状を確認することをお勧めします。

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投稿日付: 2020/03/18 21:53
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チキチキマシンさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: Z1000 MkII

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今回MK2に古びたチェーンスライダーをPMC製に取り替えた事によって小さな部品が新品に変わり足元が引き締まった感じで自分的に満足出来る商品でした。

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投稿日付: 2019/12/11 14:05

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ワクワクさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250DUKE | 125EXC )

利用車種: CR125R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

1996、CR125Rで使用中。純正パーツが劣化により割れてしまったため交換しました。純正品と同形状であり取り付けも問題ありません。
カラーが黒しか無いため、他の色が選択出来れば更に良かった。

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投稿日付: 2018/05/20 17:50

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じゃがいも太郎さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

モンキーのスイングアームを塗装した際、チェーンスライダーの部分が削れて錆が発生していたために、この商品を使用しました。
樹脂が固すぎず、装着は簡単にできました。

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投稿日付: 2018/01/06 01:33

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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250F )

4.0/5

★★★★★

純正部品より安く手に入ったので助かりましたが、作りは値段なりです。
とりあえず安く欲しいって方にはいいんじゃないでしょうか?

しかし私のように古いバイクでも取り扱いがあるのは嬉しいことです。

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投稿日付: 2016/05/14 13:39

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TYさん(インプレ投稿数: 59件 )

4.0/5

★★★★★

シフトアップ6cmロングに着けました、スイングアームも外さずチェーンもそのままの状態 ジェネレーターカバーも外さずに取り付け出来ます 材質は確かに柔らかいですが作りはしっかりしてジャストフィットします
あとは耐久性に期待します

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投稿日付: 2015/10/22 12:44

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さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | XR250 | CRF150F )

4.0/5

★★★★★

モンキーのドリブンスプロケットを小さくする際、スイングアームが削れるのを防ぐために購入。
当方の4.5ℓモンキーにFIモンキーの純正チェーンスラーダーを流用できるらしいですが、高いので、社外品を購入。
足回り・タイヤがノーマルで、前16T・後28Tの状態だと、ごくわずかですが、スイングアームの色が剥がれていました。
本品取付と同時に後26Tにしましたが、効いているのかは未確認です。ただ、これまで聞いたことのない音がピポット部分から聞こえるので効果ありと思います。仮に効果がなくても、精神的な安心感があります。
安価なのは結構ですが、ごく簡単でもいいので「取扱説明書」を添付してもらえると助かります(クランクケースカバーを外して取付ましたが、外さなくてもよかったのか…?)。

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投稿日付: 2015/08/03 11:53
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星二郎さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: モンキー | TT250R レイド | TT250R )

4.0/5

★★★★★

私のGクラフト製トリプルスクエアタイプのスイングアームには、チェーンスライダーが上面にしか付いておりません。
(現在購入すると、上下両面にスライダーが付いているようです)

ガリガリ削れて穴が開いたら泣けますので、Webike!さんでも売っているエビナットで
スイングアームにタップ穴を形成して、そこにこちらの商品を取り付けしました。

寸法はおよそ22x85mmで取り付け穴まで端から30mm程度です。
材質はジュラコンよりは硬そうですが、不明です。
こちらは予め、取り付け穴にザグリ加工がしてあるのがいいですね!購入後に加工する必要がありません。

ちなみに現在、取り付け穴より短いほうが前に来るように、写真とは逆につけているのですが
取付穴が中心からオフセットしている為、回すだけで簡単に位置が変えられるのは、思わぬ収穫でした。

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投稿日付: 2015/01/22 22:52

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