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5.0/5
取り付けました。すごくカッコいいです。。。
街で見かける同車種と差をつけれたと思います！
取り付けは説明書がついているので難しくありません。
ただし1人では無理です。。(最低2人は必要です。)
あとワイヤー類の取り回しもあるので外装全バラですが、
手間がかかる分の価値はあります！
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5.0/5
【Webikeモニター】
友人がゴリラに乗っており、もう少し直進安定性が欲しいとの事で購入。
他の方のインプレにも有る様に、純正部品と言われてもおかしく無い位の仕上がり。
同社製のチェーンカバーも取り付けられる様になっているので、ツーリング主体や見た目がノーマルっぽいのが好きな方にはお勧めです。
ハンドリングも落ち着きの有る物になり、速度を上げた時の不安も大分解消しました。
価格も安く取り付けもノーマルより少し幅広なのでホイールを入れる時には助かりました（個体差が有るのか？）。
リアディスク仕様にも使える様なので、「ごついカスタムはチョット...」と言う人にお勧めです。
文句無しの星5で。
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5.0/5
バイク保管場所へのルートを考慮して4cmロングを選択しました。
沢山ある中でこれを選んだのは、チェーンガードが付けられるところ！
クールに決まります！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アルミ製のスイングアームと違い、安っぽくないし、頑丈そうなので良いです。
取り付けは一人でやるよりも、二人係でやったほうが安全だと思います。
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4.0/5
今まで他社のスイングアームを使用していましたがメンテナンス性に引かれて購入しました。
チェーンアジャスター部分の六角レンチを回すとガリガリとネジがなめそうな嫌な感覚がありチョット不安です。
見た目もきれいですし、メンテナンスはしやすいです。上記気にならなければかなりいい品だと思います。
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5.0/5
ゴールドモンキーなので色がアルミスイングアームだと足回りが浮いてしまうので、この黒とゴールドでスイングアームは違和感なくGOODです。
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5.0/5
見た目まんま純正スタイルが良いですね。
無闇に太くなったりしていませんし値段も良心的。
さり気無さがGOOD。
シフトアップさん、良い仕事してます。
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5.0/5
ズーマーに取り付けていました。知識があまり無かったので、ショップにいらいしました。
装着したあとは、スタイルが抜群によくなり、直線の安定感が増します。
カーブは慣れればむしろ曲がりやすかったです。
最高速は落ちますが、スタイル重視の方にはオススメです！
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5.0/5
本来はズーマー用との事ですが、加工してスマートDIOに取り付けました。
取り付けの作業は、知識の少ない方はショップに頼んだ方が無難かもしれません。エンジンハンガーを取り外す・組み付けるという作業があるので、トルク管理はしっかり行ったほうが良いです。
乗り味はといえば、ロンホイ前と大して変わっていない気がします。車高は勿論下がってしまうので、社外製のサスを取り付けた方が無難です。
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4.0/5
こんにちは、エンジンのボアアップ（106cc）により純正スイングアームのままではフロントアップして走りづらかったので純正スタイル派としましてシフトアップの６ロングを選択しました。
私的には全体的にちょうどいい感じになっていると思います。
ショックも推奨シフトアップの280mmにしました。
値段も手頃で高額な物が買えない私にとっては満足のいくスタイルに仕上がったと思います。
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