Maruni:マルニ工業

同社製品で調整バルブのないタイプ(品番97120)も発売されていますが，ボンベによるエアー(正式にはCO2)注入が初めての方は，
97100の調整バルブ付きのこのタイプをお勧めします。
手順としてバルブをキッチリ閉めておいてから，ボンベを捩じ込んでアダプターに装着します。
ボンベを付けて準備が整ったアダプターをパンク修理を終えたバルブにキッチリ装着します。

ボンベ，バルブへの取り付けが，キッチリ出来ているのを確認してから，調整バルブを開放します。ほんの一瞬で注入完了です。
タイヤサイズにもよりますが，ボンベは最低でも2本は要ります。97120だとボンベを捩じ込む際に手元のチョットした緩みで
ボンベをパーにしてしまいますし，CO2の冷感やけどを負ってしまいますので，97120，97100を使う際には，手袋は絶対に
嵌めてから作業して下さい。CO2ですので，窒素が主成分の大気よりも分子量が小さいので，抜けやすくガススタを見つけたら
エアー置換してやって下さい。
ちなみにボンベは，ローバイクの専門店では，バラ売りもありますし，オートバイ屋さんの半額以下で買えます。

嵩張る足踏みポンプを持って行く必要もないですし，チューブレスタイヤ であれば簡単に修理できます。
ツーリング時のパンクでロードサービスを長い時間待つ事もありません。

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硬さや伸び等使いやすいです。
自分は比較的ひんぱんにタイヤ交換するのでこれの2?3倍くらいの大きさのがあるとうれしいですけど。

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タイヤ交換時には欠かせないワックスです。滑りが良くてホイールに組み付ける時にタイヤに負担をかけずにスムーズに入ります。頻繁に使う物では無いのでちょうど良いサイズです。

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確かなものです。補修材の馴染みも良く、適度な滑りもあり、なおかつ、硬化もはやいのて、間違いありません。
使わないに越した事はありませんが、常に持っておきたいものです。

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他製品の比較がなく良し悪しは分かりませんですが
ワックスを塗った場所はレバーの滑りも良く
そうでないところはレバーの抵抗が酷かったので
もし使用しなかった場合の労力はすさまじい事になっていた事でしょう。

またレモンの香りは…正直分かりませんでしたｗ
嫌な臭いはしなかったとだけｗ

付属のスポンジですがもう少し硬質なタイプでも良さそうではありますが
柔らかかったからといって不具合があったというわけでもないので
必要であれば自前で用意するといいかも？です。

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パンク修理キットの中では、マルニのスティックパックが一番です。
これを使って、修理後のエイプでつくば1000をガンガン走って問題なし。
街乗りリッターバイクの修理も問題なし。
どちらも、タイヤの寿命まで使えました。
その意味で、非常に信頼しているので、
この補充用セットは定期的に買っています。

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自分でタイヤ交換するのに伴い購入しました。頻繁に交換するわけではないので内容量もほどほどで、価格もそこそこの物を探していました。実際に使ってみたところの不具合はありません。きちんとビードとホイールが付きます。また、独特の油脂の臭いではなくレモンのような香りがしているのもいいです。

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モンキーのタイヤ交換のため購入しました。
とても伸びが良く垂れたりもしないので使い易いと感じました。
石鹸水などと違いホイールのサビの原因にもなりにくいと思います。
容量も少なめですが、サンデーメカニックの場合充分な量と思いました。モンキーなどの小径ホイールなら10回くらいは使えそうです。
レモンの香りはきつ過ぎず、程よく良い香りです。

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過去に息子のスクーターのタイヤ交換をやり、新品タイ
ヤをダメにした経験からそれ以来タイヤ交換は自分では
やらないことにしていたが、今回、通勤用のスクーター
なのでコストを抑えるため自分で交換をチャレンジする
ことに。スプーンタイプのレバー三本とビートワックス
を購入。このワックスを選んだのは何となくマニアック
な昭和の香りがしたから。
やはりビートワックスがあるとないとは全然違い、組むにも安心感がありました。

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タイヤ交換をするのに、タイヤレバーと一緒に購入
ヘビーユーザーでもないんで、少量なのと価格も
安価で、使ってみてタイヤ交換が、とても楽でした。
滑りが良く、ほとんどレバーを使わず、
手でタイヤ交換出来ました。

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