IRC:アイアールシー

「スペイシー100」のフロント用に購入しました。ビジネスバイクの純正品指定なので、排水性が良いパターンでゴム質は少し硬めです。グリップ力には期待できませんが、耐久性はありそうです。

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「スペイシー100」のリヤに、初めてIRCのタイヤを付けました。溝が深く、パターンも雨に強そうです。後は耐久性がどの位あるかですが、できれば1万キロ以上を期待しています。

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さすがに当時物はヒビ割れもあり不安なので、新品に交換しました。
やはり新品！グリップもバツグーン！安心して乗れます！
飛ばして乗るバイクでもないので、それなりのグリップでも充分満足です。

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ヘビーチューブは好みが分かれますが、安心のIRCブランドでありチューブ部分も丁寧な仕上がりに感じます。消耗品なのでこの価格は嬉しいです。

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息の長いモデルです。と云うことはファンも多く実績も在るという事です。何が一番かと云えば、路面を選ばない点。最近は専門モデルガ増えた中で貴重なオールマイティ性能だと思います。

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リード100のリアに使用。

柔らかいコンパウンドといかにも雨に強そうなパターンで、
濡れたマンホールや白線で油断してズッ…というのが全然なく、安全性が高いです。
そうなるとライフが心配ですが、もうパッと見でトレッド面が厚く、
こちらも問題なさそうです。
厚いことで、パンクもしにくそうで良いです。

ちょっとビードがキツくて上がり辛いかな？という印象はありますが、
性能面で不満は全く無いです。

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林道ツーリング時のパンク対策として、予備用に購入しました。

値段も安価でコスパは良いと思います。ひとまずパンクすることが無ければ、次回のタイヤ交換時に使用してみようと思います。

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ノーマルチューブに比べ厚みがあり、低圧走行時には安心して使えそうな感じです。 厚みの分だけバルブ付近のパンクもなくなりそう。 厚みがある分、ノーマルチューブに比べ、重たくなるが、ノーマルチューブと乗り味も変わらず、山の中でのパンクの心配が減り満足してます。

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このタイヤは普段街乗りしているアドレスV125にはかせています。
値段も安く、耐久性もあり、グリップ感いいしとてもバランスのとれたタイヤだと思います。
雨の日でも、全く問題無く排水性もいいと思います。
交換後、とてもハンドルから伝わる微振動が減り気持ち良く乗っています。
個人的な意見ですが、規定空気圧より ほんの少し少なめがとてもオススメです。

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スーナー100で使用。
フロントは標準の90/90-10の設定があるのですが、リアは標準の100/80-10の設定が無いので、サイズを90/90-10か100/90-10に変更する必要があります。
サイズアップはしたくなかったので、90/90-10をリヤに使用しました。
サイズを変更しても、走り・取付に問題はなく使用できました。
溝も良い感じで減りきったS1から変更したので、安定した印象でした。
100/80-10の設定をしてほしいです。

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