IRC:アイアールシー

新車より装着していました。パターンのデザインはクラシカルな感じです。町乗りからダートまでよく走ります。1年ちょっと4000キロでセンターのブロックが減りました。未舗装路の食い付きもいいです。湿ったドロドロダートだと目が細かいため滑ります。このタイヤしかわからないですが、これでアクセルターンを覚えました。

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ハーレーのダイナ1340用に使用。グリップに不満なし。IRC全般に言えるかも知れないですが、耐久性は大手のツーリング用より短い。しかし、経年劣化してるのに山があるよりも危険を回避しているとも言えるので、安心できるタイヤとしてリピートしています。

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Ｍ５Ｂはブロックが高く長持ちしそうです。 ゴムはソフトで軟質路面に最適です

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アドレスV125に大径ローターとブレンボ4Podを入れたものに使用
ブレーキ系が強すぎるんでフロントタイヤはちゃんとしたものじゃないとダメなんで
サーキットでも使用されるこのモデルを選択しました。

素人の街乗りでもわかるほどよくグリップします。
ライフもそこまで悪くなる感じはしません
終盤でもあまり三角タイヤにはならなかったです
TT93GPよりは耐久性は低いです

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このタイヤは耐久性はとても良いですが250クラスの軽量なモデルに履くと感じるのはゴムの硬さです。硬いということはそれだけ乗り心地が良くないということなので乗り心地を求める人には向いてないです。普通にワインディングを流したりする分にはグリップは問題ないぐらい効きます。どしゃ降りの雨の中で高速を長距離走りましたがウェットのグリップは問題ないです。ですが硬いです笑

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トレール車でエンデューロに参加するため使用したが以前使用していたダンロップのAT81に比べタイヤが柔らかく交換が簡単でグリップもあらゆる路面で特段優れてもいないが劣ってもいないいや若干優れているか・・・
とにかく無難でタイヤを気にすることが無くなる。ライフも十分。

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一般の土系EDではなくて、沢や木の根、岩盤があってキャンバーが有るコース向きと思い購入。

練習で数時間乗っただけでおいしい所は丸くなるといういわゆる、ガミー系は消しゴムですね（汗）


本番のレースが心配ですが、難所にはいいと思います。出来ればレースは新品がいいと思う（当たり前）

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CBR250RR mc22用に購入しました。
気温が低くてもグリップするとの事で友達に勧められてこのタイヤの事を知りました。
この車両を購入した時最初に履いてたタイヤがアルファ14だったのですが、冬場気温が低い時はかなり気を使わなければいけなかったのですが、このタイヤでは冬場でも安心して走ることができます。
mc22の純正タイヤサイズは140/60ですがrx03rの140/70のサイズでも特に問題なく使えてます。
耐久性に関してはまだ変えたばかりなので分かりませんが、ハイグリップタイヤ（？）に位置付けされていると思うのであまり期待はしていません。

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IX07と迷い、07はいつも不満なく使ってますが、新しいこちらを試してみました。

違いはあんまり分かんねえ（汗）

直進せいはいいと思うし、MXコース向きな気がしないでもない感じ？

EDでマディーなら07が無難かと？

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草EDレース出る私レベルなら、３レース使っても大丈夫でした。

ハード系以外ならどこでも使えるのではないでしょうか？

私の用途はMX系のEDレース、マディーレースでの使用でした、沢や石が多い難所レースなら無難にVE33Sにします。

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