| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 耐久性 | 1 |
| ハンドリング | 2 |
| ドライグリップ | 2 |
| ウェットグリップ | 2 |
IRCの01Rからの履き替えでした。
いざ走ってみるよコンパウンドはよいのか直線加速でしっかりと路面を蹴っているような感覚を受けましたが、コーナングの限界が早すぎます。
これはコンパウンドではなくタイヤそのもの設計の問題だと思うのですが、ある一定のバンクを超えると急ににグリップ力を失いスリップダウンやリアではバンク中に加速しようとするとすぐに滑り出してしまいます。空気圧も基準と基準±20kpaで変更したりしてみたのですが変わりませんでした。
滑る割にはタイヤの溶け始めは早くライフも普通のハイグリップタイヤと同程度だと思われます。
昔からあるので良いタイヤかと思いましたが、今では使えないタイヤになってしまったようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2026年上半期の違反ワースト5!1位は一時不停止、速度違反で捕まりやすい速度は?
【新製品】デイトナのバーエンドミラーアダプターにGSX-8シリーズとR12/nineT用が追加
最終戦ヘレス! WorldSBK2026シーズン閉幕へ向けブレガやバウティスタらが意気込みを語る
【2027年から移転】MotoGPオーストラリアGP レッドブルが2026年のタイトルスポンサーに就任
【日本初コンセプト】国内最大級の「ドゥカティ大阪ノース」が大阪府箕面市にグランドオープン
BMWからミドルSS新型「F 450 RR」世界初公開! 420ccパラツイン、装備重量177kg...
ホンダ学園 創50チェレンジプロジェクト スーパーカブC100全国行脚がGOAL
カワサキの自動クラッチがついに登場!「KLE500 SE Smartride」新型ミドルアドベンチ...
コメント(全0件 )