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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 0 |
モンキー１２５ＪＢ０３
フロントフォークテクニクス、リヤナイトロンショック
ク―ドアクスルシャフト使用の車両に装着しました。
新車からダンロップＫ１８０を装着して１８００km走行しましたが縦溝の道路でハンドルをとられるのでタイヤを交換してみました。とても満足しています
乗り心地はＫ１８０の方が良いみたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
オフロード走行と街乗り用として購入しました。
ハードに乗っていますが、破れたりしていないので、オフロードには必需品だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
マディーは未経験なのでわかりませんが、車種違えど使ったことのあるAX41よりはブロックが硬めで持ちそうな感じ。
5000キロで写真ぐらいなので、1万キロは厳しいかなという感じ。
舗装路、ダートで大きな不満なく、純正のカルーストリートよりは明らかにダートで食うので楽しいです。
リアのみに装着のため音はそれほど気になりませんでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
オフロード走行用に購入しました。
チューブに関してはエンデューロと街乗り両方で使用していますが、今のところ何の問題もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ジェベル200のリアに取り付けてオフロード走行をしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
純正ホイールに穴をあけて、取り付けるようでしたので簡単ではなかったですが、フロントよりはタイヤが太い分取付しやすかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
タイヤが外れる心配はなくなりましたが、1つだと少し心配になりました。
購入したときは、基本二つ付ける事を知らなかった。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーとナットがついています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
オフロードを走行するのにあたり、フロント用として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
慣れが必要だと思います。
まず、純正ホイールに穴を空けて取付し、タイヤをはめて収まるように微調整しながらタイヤをはめていきます。有識者に教わりながら作業しましたので一人では出来なかったと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
空気圧を低くしても、タイヤが外れる心配がなくなったのでやはりオフロードには必需品だと思います。
軽い林道などでも必要だと思います。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーとナットがついています
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
ミシュランのFIM規格のフロントタイヤです。
JECに参戦するにあたって購入しました。
自分が乗っている2025 TE250 の純正タイヤでもあります。
ゲコタのようないわゆるガミータイヤに比べるとマディ路面やガレ場でのグリップ力は劣りますが、ルール上使えないと分かっているので、比較しようとも思いません。
私のへっぽこな走りでは、ブロックの減りもゆるやかで、何度も使えてしまいます（笑）
大きな不満はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
純正からの交換です。
純正ではなんとなく感じていた「もしかしたら滑るかも、、、」という感触がなくなって、しっかり路面を捉えているという安心感があります。滑る予感がまったくしない。
峠では、純正のリアはコーナーでずるずると横に滑っていたのが、ピレリでは全くなし。安心してコーナーに侵入できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
純正からの交換です。
純正ではなんとなく感じていた「もしかしたら滑るかも、、、」という感触がなくなって、しっかり路面を捉えているという安心感があります。滑る予感がまったくしない。
峠では、純正のリアはコーナーでずるずると横に滑っていたのが、ピレリでは全くなし。安心してコーナーに侵入できます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 4 |
使用前後です
だんだん林道も年に数回しか行かなくなりオンが98%になってきました。しかしトレール車はブロックパターン一択なんでずっとオンロードグリップのいいこのタイヤ履いています。ヘリは早いが満足しています
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