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3.0/5
セロー250に新車時に履かれていました。オンロードは高速、峠道、濡れた路面等、全てのシュチュエーションで破綻はしません。ただ、一度オフロードに入るとずるずると滑ります。スタックも度々、スリップ転倒もあります。林道を走るならこのタイヤはやめた方が良いと思います。
パターンはオフロードですが、ほぼほぼオンロードタイヤと思って、林道に入るなら慎重に走った方が良いでしょう。
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3.0/5
今回、あえて購入しましたが、無くても先の尖ったものであれば、代用可能です。
バルブの先端を押して空気を抜く為に設計されたものなので、使い勝手については、全く問題ありません。
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3.0/5
単品で買うよりもお徳です。
リムプロテクター紐付きで取り外しが簡単にできるようになっています。
肝心のレバーは、もう少し長くてもいいかな？と感じますが、通常作業には全く支障ありません。
使いやすさも他社製品と遜色無く良いと思います。
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3.0/5
タイヤをはめ込む時に、塗っておくと滑りが良くなり非常に作業効率が上がります。
自分でタイヤ交換をされる方にとっては十分な量ですが、頻繁にタイヤ交換をする人にとっては、やや不足に感じるかもしれません。
一個買うよりは2、3個まとめて買ったほうがいいと思います。
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3.0/5
原付アドレスV50のホイールに使っています。
ガソリンスタンドで空気を入れるのですが、バルブの向きが合わないので、このL字型のバルブに交換しました。
かれこれ4個目の購入です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
AF35 ライブDioに装着しました。
タイヤ自体はそんなに固いということはなく初心者でも簡単に交換できるレベルでしょう。
7千キロほど走行しましたがまだまだ使えそうです。
ただ雨の日のアスファルト上のグリップは最悪です。
かなり深めに溝が掘ってありますが雨天時のグリップはあまり良くありませんでしたね。
白線やマンホールなどにも要注意です。
商品自体は安めでそこそこの性能があるのでコストパフォーマンスは良いです。
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3.0/5
林道走行や、河原で走行するために装着しました。
特に、特徴や不具合は感じませんでした。
それだけバランスが取れてるということなのでしょうか。
トレール車でのダート走行では、こういうタイヤがお勧めなのかな？と思います。
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3.0/5
タイヤを変えるので一緒に購入しました。某バイクの純正としても使われているので安いからといえ安心感はあります。後は使ってみてどうなるかですね。
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3.0/5
初めてのチュ-ブレスパンクから修理に使ってます。
失敗した事はないですが、たまに、
プラグを突っ込みすぎてタイヤの中に落とす方がいるようです。アダプター使用でいけるはずが、。
プラグのえび茶色の同化材？ほ幅をもう少し伸ばしてもらえればもっと安定するのではないのでしょうか？
それと、接着剤は一回ごとに小分けしてもらえなければありがたいです。
接着剤は一回使うとその後硬化して2回目は使えないでしょう。
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BT45ことツーリングバイアスから交換しました。
率直にいうと
「安定感バツグン！」
「タイヤが地面に吸い付く感じがすごい！」
「寝かせるのが楽しい！(ヒラヒラします)」
以前のBT45では寝かし込んでからラグがありましたが、BT39では素直に反応します！
ハンドリングも多少軽くなったはず。
相変わらず雨天時のマンホールは滑りますが、BT45の時のようなツルッとはいきません。
BT45とさほど値段は変わらずですが、寿命が少々短いみたいです(大型のラジアルタイヤほどではありませんが)
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