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1.0/5
購入後、クラブマンのタイヤ交換に使用しました。3このうち、1個が使用後すぐに擦り切れてしまいました。
後の2つは問題なかったですが、さすがに1回で破れてしまうのもどうかと思います。
かといって、プロテクターなしだと傷がついてしまうので、無いよりはましかなと思います。
他のメーカーがあればそちらのほうがいいかもしれません。
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1.0/5
適合サイズ：180/55-17 140/90 150/80なんて書いているもんだから、間違って17インチ用に買ってしまいました。使うわけないよね。使えないし。
何より届くのがとことん遅い。
頼んでから1か月近くたって届いて、返品も出来ないし。
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1.0/5
タイトルどおり、エイプ純正は120/80-12です。よく調べずに購入したのが間違いの元ですが・・・。
まず実際に装着しようとするとタイヤ内径も小さいので、ホイールにはまらず一苦労。
やっとはまったタイヤはどう見ても一回り小さく、悪い意味でモタード風・・・。
結局、他のタイヤを買い直し、このタイヤは裏庭に放置されています。残念。
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1.0/5
クリームが固く、伸びが全く無いに等しくて使い物になりません。
なのでビード部分に塗り広げることができず、使用に値するものではなかったです。
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1.0/5
知り合いの方で同じくZZR250でこのタイヤでした。
当時、自分はBT45を履いており、比較してみたことがありあったので・・・
見た目はまるでB社のBT39に似ていて、触った感触はまるでゴムでなく、プラスチックに近く、重量もあるせいか取り回しも重く、ブレーキをかけるとロックしやすい。グリップしないわけではありませんが、期待はできません。
このタイヤで転倒して、事故を起こしたら、と思うと怖いですね。
ただ、価格と耐久性ではいいのかもしれませんが、それなら信頼のB社のBT45をオススメします。
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1.0/5
通勤用のアドレスV125のRタイヤとして使用しました。
純正装着タイヤのダンロップD306Aの半分以下。
具体的には約5000Kmにて寿命が来ました。
グリップに不満はありません。
どの季節でも普通に使えるタイヤです。
長いか短いかは比較対象によって評価は変わるかと思いますが、コストパフォーマンスでいうとあまり良くないかと思います。
同価格帯でもっと長寿命のタイヤはあります。
通勤用にはちょっとキツイかな・・・。
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1.0/5
コストパフォーマンスが良いのと、荷物として携帯するより使い勝手が良いと思って購入しました。
実際届いてみると、ムシ回し工具としては問題ありませんが、ゴムキャップがついていないんですね・・・・
オフ車での使用を考えていますので、このままでは雨や泥の中も走るバルブに付ける気になれません。
（例えロードバイクでもどうかと思います。）
何かキャップになるものを探してますが、残念ながら、現時点では、失敗したなあと思っています。
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1.0/5
原付のタイヤ交換で使用しました。
前に買った銅製品はエア漏れもなく快適に使えたのですが、今回買った分は2個とも外れのようでした。
まず1つはパイプに亀裂があり、タイヤにエアーを入れてもたちまち抜けてしまうので、結局捨てて再度、前回買った分の余りを装着。交換してからは問題ありませんでした。
もう1つには目立った亀裂などは特にないように見えるのですが、走っていると空気が抜けてくる。近々ストレートの方に交換しようと思っています。
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