アドレスＶ１２５Ｇに使用。通勤で使っていますが、全く問題ありません。信頼のDUNLOP製

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

IrcRX-02からの履き替えです。RX-02は路面からの情報が乏しく峠道などではスリップしそうでなかなかおもいっきりバンクできませんでしたがこのタイヤはそこそこ倒し込んでも大丈夫なくらいのグリップ力はありますね。ペースとしてはだいたい80キロぐらいで峠道を軽く流す程度が一番無理のない走り方だと思います。とはいえハイグリップかと言われればちょっと微妙ですが普通に食いつく普通に良いタイヤだと思います。過信して倒し込み過ぎるとスリップして痛い目を見そうなので峠道で遊ぶ時はそこそこ程度にしておきましょう。サーキットはグリップ力不足なので全く向かないです。乗り心地はRX-02程ではないですが固めです。固いので手組みははめるのはちょっと大変です。250ccフルカウルのサイズで前後25000円くらいなのでとてもお安いです。値段に対しての性能は◎だと思います。最近はパイロットストリート2の在庫不足が続いてなかなかタイヤが買えなかったので結構大変でした。交換したいときに在庫不足で買えないということが今後出てくると思うのでそろそろ交換だなと思ったら早めに購入しておくことをおすすめします。自分的にはタイヤにもっとしなやかさが欲しいので次はラジアルかな。

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他のタイヤを履いた事がないので、比較にはなりませんが、一般道のコーナーは路面の食付きも悪くなく不安は感じません。高速の安定性も良いと思います。雨は飛ばさない様にしてるのですが、スベりそうな感じも無く不安はありませんでした。

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コンパクトで気楽にタイヤの空気圧チェックと空気入れができます。
週末に走りに行くときは必ずこの商品でチェックした上で走りに行っています。
コンパクトですが空気を入れる時の音が大きいです。早朝は気を使います。

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正直言うと、前までミシュランのタイヤパターンがあまり好きになれず、ピレリやブリヂストンを選んでいました。昨年新作が出たということで、タイヤパターンを見ると結構好きだったので、気になっていたGP2を履いてみました。

走行して50kmぐらいで全然タイヤの皮むきもできていませんが、少し傾けるだけで車体が寝ていく感じがしました。じわじわと寝かしたい人は慣れるまで時間が掛かるかもしれません。（自身の感想なので、あくまでも参考程度に）

サーキットメインで使って、たまにワインディングする人にオススメのタイヤだと思います。ワインディングメインでたまにサーキットという方は、パワー6、5がオススメです。

寒くなってきたので、熱の入り方がまだいまいちわかりませんが、しっかりとタイヤを温めてから車体を傾けた方が吉です。「もう温まったでしょ」と思ってタイヤを触ってみましたが、あまり熱が入っていなかったので、気を付けた方がいいと思います。

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正直言うと、前までミシュランのタイヤパターンがあまり好きになれず、ピレリやブリヂストンを選んでいました。昨年新作が出たということで、タイヤパターンを見ると結構好きだったので、気になっていたGP2を履いてみました。
走行して50kmぐらいで全然タイヤの皮むきもできていませんが、少し傾けるだけで車体が寝ていく感じがしました。じわじわと寝かしたい人は慣れるまで時間が掛かるかもしれません。（自身の感想なので、あくまでも参考程度に）
ライフに関しては5?6,000Kmは持つとのことで今後に期待です。
サーキットメインで使って、たまにワインディングする人にオススメのタイヤだと思います。ワインディングメインでたまにサーキットという方は、パワー6、5がオススメです。

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【使用状況を教えてください】
リピート買い。14インチ化したクロスカブ110の前後に履かせている。
ハンドリングが抜群に気持ち良くてドライ&ウェットのグリップ感もとてもいい。ライフもリアで8千km程度と、その前に履いていたブロックパターンのタイヤよりも保ってくれたので満足。

【使ってみていかがでしたか？】
交換作業はとても楽だった。剥がす時もそれほどビードが硬いわけではないので力を入れずとも外れた。
装着時も90%は手ではめることができて、最後に2回ほどレバーを使ってクイクイッと入れるだけであっけなく装着できた。ビードとサイドウォールが適度な柔らかさ・しなやかさがあるので馬鹿力を必要としないのは助かった。

走行フィーリングは当たり前だが新品タイヤはいつだって最高に気持ちいい。押して転がすだけで軽やかさを感じることができる。
スパッと倒しこんでも狙ったところを走ってくれるし、ブレーキング時にも強力なグリップで助けてくれる。また段差でも不快な振動やヨレて頼りなさを感じらことも皆無。
カブにはオーバースペックにも感じられるほどのタイヤ性能。

現状でも十分満足だが、やはり14インチのタイヤとしてはなかなかのお値段。願わくば同じミシュランシリーズでいうところのシティエクストラ程度の価格帯と性能で出してくれると、カブ乗りにはありがたいですね。

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【使用状況を教えてください】
通勤に使っているトリッカーのリアタイヤがパンクしたので、チューブ交換ついでにこちらに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ただこれで林道はちょっと心許ない感じがしました。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換ができる方なら問題なく交換できます。
柔らかいので結構やりやすかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方も言われていますが、ただただ普通。通勤に使う分には困らないかなと思います。
ただ、1000kmほど走って思ったのが意外とライフが短そうなのかなと...
オンロードは普通に走れる程度、林道はまだ未経験なので分かりませんが、あまり食わなそうな感じがします。
取り敢えず履けるタイヤの選択肢が少なかったのでこちらを選択しましたが、うーんという感じです。
路面が濡れていてもそこまで滑る感じがしないのがまだ救いでしょうか。。

【付属品はついていましたか？】
無し

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チューブレス用パンク修理剤をタイヤに挿入する専用工具、価格もそこまでしないので、１個持っていると便利です。
価格の割には普通に使用出来ます。

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最高峰のレースレプリカ装備が更にバージョンアップ、DIABLO SUPERCORSA SP V4購入です。
グリップ性などは間違いないです。ライフはどうしても短いかと。

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