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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょっと剥がれやすいかも（でもコスパ良いので気になりません）
放置してたスクーターと自転車に使用しました。とにかく安い！安すぎる！！（笑）量半分で良いのでもう少しパッチが分厚いと嬉しいかも。あと、ラバーセメントは別途もう少し高価なものを使用した方が確実です。とはいえこの値段で直せるのは凄く嬉しい…コスパ最高！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
フロントタイヤの交換時期って迷いますよね。
交換しようか迷っているなら購入をお勧めします。
マディーでも下りのグリップが良く、安心感に繋がります。ライフは未だ分かりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
品質も良く、ワンポイントでオシャレ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
長年色々ミニバイク用のタイヤを使って来ましたが、最終的にはDUROが一番使いやすく安心して乗れると感じています。パターンもシンプルながらスポーティで格好良いです。
グリップはかなり良いと思いますが意外にライフも長いです。
ホイールサイズにより何パターンかサイズがありますが結局3.50に落ち着いています。
レジャーバイクでの使用なので中々交換タイミングは無いですが、この先もラインナップとして存続して欲しいタイヤです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
規定がFIMタイヤの競技やコースで使用しています。
VE33 GEKKOTAなど、いわゆるガミー系タイヤしか履いたことが無かった時は、初めて履くFIMタイヤに不安はありました。よっぽどヒドイ（グリップしない）のだろうな・・・と。
でも実際に使ってみると、全然そんなことはありませんでした。
晴れていれば、土だろうと根っこだろうとガレだろうと普通に喰いついて走ってくれます。
雨などでコンディションが悪い時にガミー系タイヤと比べたら、それは確かに負けてしまう感は否めません。
タイヤ交換の時も、ガミータイヤに比べると少し硬い感じはしましたが、特に問題ありませんでした。
モトクロスタイヤの方が固くて大変だった記憶があります。
FIMタイヤで悩んだら、是非ともエンミを試してみてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
新品のタイヤは何回見ても良いですねー！
いつも通りホイールを外していきます。
ピートを落としてタイヤ交換、
パターンも格好いい。
ラウンドも良さげ。
近くのワインディングで試走、速攻で皮むき完了！
標準タイヤのダンロップＧＰＲ300からの交換、タイヤの溝はまだまだ残っているけど四年も経過しコーナーで滑るようになったので流石に危なくなってきた。
ロッソ3は型遅れになるけど未だに販売しているし、値段が安いので買ってみた。
自分で前後とも交換したけど、とにかく硬くてホイールに填めるのに苦労した。
交換して早速近場のワインディングを走ってみると、グリップは十分、寝かし込みはナチュラル。過敏でもなく素直に曲がってくれます。
タイヤの暖まりも早いので、冬場や濡れた路面でもちゃんとグリップしてくれそう。
まだ交換したばかりなのでライフについては分かりません、おそらく私の乗り方ではスリップサインがでる前に対応年数（グリップの美味しい期間）が来てしまいそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
結論:耐久3万のロングライフおすすめ！
2度目のリピートです。
前回交換から2年半三万キロ、センター付近のスリップサインが出たので交換しました。
純正に比べても雨のグリップが格段に違い、マンホールなど滑ることがなくなります。
耐久力が今回の交換で実体験できたので、廃盤になるまでリピートしたいと思います。非常にオススメ！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
空気もいれやすいです！
タイヤ交換の際に取り付けしました。
ゴムバルブより耐久性もあるし、見た目もよくなるので良いと思います。
ブラックホイールにワンポイントのゴールドもかっこいいと思いますね。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO ROSSO SCOOTER SC 【100/90-12 M/C 64P TL Reinf】 ディアブロ ロッソ スクーター SC タイヤ
￥13,646 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
【使用状況を教えてください】
普段使い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより見た目がＧＯＯ
【使ってみていかがでしたか？】
温度依存低く、走り出しのＴＴ９３ＧＰのように滑ることがない
公道にも良いでしょう
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
ＴＴ９３はもう買うことはないでしょう
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
純正 120/70/12
この製品 100/90/12
細くなったとか見た目に感じず120の変な抵抗がなくなって
乗りやすくなった
外径が大きくなるので写真のようにサイドスタンドホルダに
さらにゴム板を接着して15ｍｍ上げて純正くらいになった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
【使用状況を教えてください】
普段使い 130/70/12 から変更
グロムカップサイズ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かっこよい
【取付けは難しかったですか？】
ホイルを外してタイヤ屋さんにGO 工賃安し
【使ってみていかがでしたか？】
TT93GPからの履き替えだったが走り出しの温度依存が低くて
TT93のような滑りは発生しなかった。
また外径が大きくなったのもあるが慣らしでビード圧着と伸びを
考慮して220KPaでも200のTT93より振動吸収が良くて響かない
細くなったので変な抵抗が減っているのが分かる
【期待外れな点はありましたか？】
全くなし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ロードインデックスが1落ちるので車両の持ち込みは断られた
インドネシア製の2025年11月頃の製品でした。
タイヤ外径がかなり上がるのでスプロケ交換、速度パルス補正、サイドスタンドの
かさ増ししたほうが良い
写真のホルダーで5mm、ゴム板5mm×2枚で15mmアップで純正と
同じくらいの傾きになった
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