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2005年式スピードトリプルの純正ホイールには
このタイプが適合します。
純正も似たような角度の物が付いているので
これを購入すれば純正部品のように長い納期待ちもありませんし
便利だと思います。
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【Webikeモニター】
初めてのタイヤ交換のために購入しました。
正直、素人のため効果が実感できませんでした。というのも塗った感じが油ギラギラしていないのと、はめるのに結構苦労したということから、その効果にちょっと疑問を感じているのですが、たぶん塗ってなかったらもっと苦労してたのでしょう。
私のイメージとしては、ツルンとタイヤが滑るようにはまると思っていてので(笑)。仕事でシリコンスプレーや石鹸水を似たような用途で使用していたため、これらの物で代替できるのではと思っています。
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3.0/5
このレバーにて、チューブレスのラジアルタイヤ、オフ車のチューブタイヤの交換を何度もしました。普通に使用できますが、より効率良く作業を行うには、グリップ部のあるスプーン状のレバーがベストですね。
形状がシンプルで収納しやすいので、林道ツーリングの時に携帯しています。
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3.0/5
タイヤ交換にしよう。
これ以外のエアーの抜き方しりません。
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3.0/5
タイヤ交換の際にタイヤレバーでリムに傷を付けてしまわない様にと購入しました。
機能としては、正しく使えばバッチリ傷から守ってくれます。
樹脂の割には以外と丈夫でレバーをグリグリやっても大丈夫です。
しかし、これを使うと樹脂の厚みの分だけ余計にビードを広げる必要があるので硬いタイヤだと装着が困難になります。
ビードの硬いタイヤに使う場合は慣れが必要かも知れません。
安いので使って見る価値はあると思います。
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3.0/5
ツーリング時には、必ず携帯しています。
いざという時の保険ですので、
これからもお世話になることがなければいいのですが…
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3.0/5
2.50-17 4PRがSuperCub110(JA07)のリアに標準装備のタイヤです。5000km程度走行しました。
フロントのNF3はかなりのダメタイヤなのですが、リアのNR6はそれほど悪くはありません。安価でそれなりの耐久性、働くバイクの標準タイヤとしては合格ですが、いかんせん低グリップなので簡単にロック・スライドします。それでもリアですから対処に問題なく、荷物満載やタンデムでもへこたれないところは良い所です。
溝があるだけならまだまだ行けますが、これはフロント側の都合で寿命前でも早急に交換したいところです。OE装着用とリプレース用で何か違いがあるのかもしれませんが、フロントとセットで考えると別銘柄を選択したいところです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
以前から欲しかったので、セールで安くなっていたので購入しました。
なるべくこの商品にはお世話にはなりたくないですが、ツーリングに出かけていざという時の為にあれば安心なので、携行工具と一緒に入れて置こうと思います。
コンパクトに持ち歩けるのでとても良いと思います。
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【Webikeモニター】
GN135Hのリア用に使ってます。
今回で4本目くらいですが、最初（4年前）の頃のものより減りが早い？気がします。
通勤で使っているのですが1年も持たないです。走行距離だと8000kmくらいでスリップサインが出る感じでしょうか。
グリップは悪くないので気に入ってますが、ライフが2割くらい悪短くなったようなのでコストパフォーマンスはちょっと・・・最近タイヤ値上がりしてるし、ハイグリップタイヤでもないはずなのでもう少し持ったらいいかな。
GNのリアにあうサイズがあまり無いので仕方ないのですが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
以前も同じバイクで履いたことのある銘柄だが、国産バイアスツーリングタイヤと比べてもドライグリップに関しては遜色がない。
ただ、少し気になった点は路面がウェットで急制動をかけると多少滑りやすいような気がする。しかしタイヤの皮が剥けていない状況だったので、その影響を差し引く必要がある。
総合的に言えば峠で無茶する人とか雨でもお構いなしのロングツーリングする人とか以外ならお勧めできる。
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