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3.0/5
'87 TZR125に装着。
…前後タイヤの銘柄を揃えようと思うと、これ以外選択肢がありません。
このサイズをラインナップしてくれているだけでありがたいです。
街乗り＋ツーリング程度では性能的には何ら不足ありません。
突っ込みでどうこうという乗り方をしないこともあって、フロントは3000km走っても磨耗らしい磨耗がありません。
溝がなくなる前に硬化して終了かな…といった感じです。
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3.0/5
変えてからそれほどたたないので、特に問題なく使えてます。
エアは多少抜けが早いですがこまめに調整される方は問題ないと思いますよ。
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3.0/5
見えないパーツで解りにくいですが、可もなく不可もなく普通に使えます。安くてオススメです。
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3.0/5
硬さもよく使いやすいと思います。
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3.0/5
むしまわしがあるので、パンク時の修理に便利です。
オフ車にいいです。
おすすめ。
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3.0/5
自前でのタイヤ交換には必需品です。レバーでの交換は労力が要ります。自身の技量が未熟なせいかもしれませんが。石鹸水や食用油でも代用できるかもしれませんが、ビートワックスをつけるとより作業がやり易いかもしれません。
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3.0/5
ツーリングのお供に！！
パンク修理セットとチューブ。
IRCは値段が安いので、スペアーにはもってこいです。
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3.0/5
デイトナのタイヤレバーと併せて購入しました。使い心地は正直あまり変わらないと感じました。こちらの方が多少高価ですが、ブランドネーム代と思って納得しています。1本と2本では作業性にだいぶ差が出るので、組み合わせは自由ですが2本購入するのをお勧めします。
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3.0/5
【Webikeモニター】
いかに「タフ」であっても、装着するときに「こじ」ってしまえば、穴が開きますw
ノーマルのチューブも同様ですが、装着時にはご注意を。
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3.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換やチューブ交換の時に、一緒に装着をお勧めします。
特に年数の経っているホイールは、ニップルのサビでリムバンドが傷んでいることが多いようです。
ケチってパンクだと残念なことになります。
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