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3.0/5
ベスパに履いています。
街乗りや通勤通学、プチツーリングには全く問題ないタイヤです。雨の日も安心して乗れます。
ただ、ワインディング向きではないです。山を走っている時、タイヤのグリップが物足りないと私は感じます。まぁ~スクータータイヤなのでグリップ感はそこまで気にすることではないと思います。
写真は走行して7000キロぐらいになりますが、まだまだ大丈夫です。次回もこのタイヤを履こうか考えています！
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3.0/5
格安で売っていたのでチョイスしてみました。
タイヤの溝のデザインは好きなので外見はとても満足しています♪
街乗り、高速、ツーリング先の軽いワインディングなどはこのタイヤで十分だと思います。ツーリングメインの方にはオススメです！
私的は少しグリップ感が足りないと感じました。同じ山をワインディングする方にはちょっと物足りないかもしれません・・。
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3.0/5
オークションでRMXのスペアホイールを入手しましたが、
リアのビードストッパーが1つしか付いていなかったので、
（極端に空気圧を落とすこともあるで、ビードストッパーは2つは欲しい）
Web!keさんで本商品を購入しました。
(本家？の)DUNLOP製と比較しての違いと言えば、アルミ部分の形状が異なることと、
ボルト部分がステンレス製であることくらいです。
機能としての大差はないと思います。
ですので、本品のメリットとしてはボルト部分がDUNLOP製より「錆びにくい」
こと以外には無いように思います。
今回はお試しで買ってみましたが、DUNLOP製は2.15のサイズだと1000円前後が
実売価格のようなので、DUNLOP製で十分のようにも思います。
(次回からは無難にDUNLOP製を買うと思います)
本品が実売1300円以下であれば、アドバンテージもあると思うのですがねぇ…。
あとは耐久性がどうかと言うところですが、まだ使い始めたところなので、
様子見と言う状態です。
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3.0/5
バイク購入時に装着されていたタイヤです。
ツーリングユースがメインターゲットの設定なので絶対的な
グリップは低いです。なので、今時のハイパワー車に装着した
場合、コーナーでラフなアクセルワークをすると足元を
すくわれる可能性があります。
とはいえ、通常使用の下では非常にバランスの取れた良い
タイヤだと判断できます。
まだ走行距離が短いためライフについては不明です。
価格対効果は良いと思います。
特に癖もなく万人受けすると思いますので、ツーリングメインの
ユーザーにはお勧めしたい1品です。
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3.0/5
ジェベル200に付けました 通勤に使うには良いかと
コストパフォーマンスは高いと思います。
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3.0/5
CB500FOURのリヤに履きました。普通に走る分には何ら恐い思いをしたことはありません。地元道東を4000キロ走りました、が…もうセンターが5分山ってとこでしょうか。完全に「北海道減り」ではあるのですが、もうちょっとがんばって欲しいなあ、と思います。ですが、コストパフォーマンスを考えれば充分合格でしょうか。次の交換も同じタイヤを選びます。
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3.0/5
軽くて小さく、携帯に便利ですが、あくまで緊急用と考えた方がいいでしょう。正直、あまり耐久性はないです。ポンプ部分が熱を持つので、ホースの付け根のプラスチックが弱くなり、すぐにねじ込みが駄目になります。それを分かって使うのであれば、価格も安いし、それなりに活躍してくれると思います。
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3.0/5
バイクはエリミネーター125です。
タイヤの交換のときに、一緒に交換するために購入しました。純正と対して変わらないと思います。
タイヤの交換サイクルが1年半くらいであるので、安心して乗るのならば、チューブも同時に変えることをオススメします。
しかし残念なことに、エリミネーター用のチューブはこれしか現在はないようです。他にもあればいいんですが・・・
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3.0/5
カナダ仕様のFZ1に純正装着されていました。
週末ツーリング派の視点から見た感想は下記の通りです。
・ロングライフ。写真は約8、000kmの状態ですが、スリップサインが出るにはまだまだの状態です。
・雨天走行時安心。タイヤパターンを見れば一目瞭然です。
排水性が優れているため、雨天走行時、気持ちが楽になります。
・そつが無い硬さ。街乗り・高速道路・ワインディングでの走行全てにおいて「そつが無い」です。
ドライ、ウェット問わず、安心して走れ、寿命も長いラジアルタイヤです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
あれば安心。場所も小さめなので旅のお供に良いかと。いつも準備しています。
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