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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
正確な走行距離はチェックしてませんが交換前のリア。
交換した新品のタイヤ、こう見るとかなり摩耗していた。
リア同様走行距離不明ですが、フロントの方が摩耗が進んでいます。
フロントの新品、フロントは摩耗がかなり進んでました。
新車装着タイヤでずっと使ってます。一度他の銘柄も使用しましたが、このタイヤに戻りました。オンロードでも余程の事が無い限りグリップに不満はありません。
オフロードでも粘土質や深い泥地でも無い限り大丈夫です。
セローの特性かタイヤの特性か分かりませんがフロントから摩耗します。摩耗しても極端にグリップ力が落ちる事も有りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ホンダ・モンキー125の純正タイヤがいよいよ減って来たので、色々比較検討の末こちらを選びました。
純正のブロックパターンも、らしくて嫌いではありませんでしたが、ほぼ100％舗装路、自動車専用道も積極的に走る（ボアアップ・軽二輪登録しています）のでオーソドックスなパターンのものから選んだ形です。ちなみにリヤ用には、同じく140/70-12を穿かせてあげました。純正のリヤ130/80-12は特殊すぎて、相当に選択肢が限られますが、ちょこっとだけ外径が小さくなるものの許容範囲の2のサイズがあったのも選考の理由でもあります。
まだ皮むきも慌ていませんので、正確な比較ではありませんがグリップ云々と言うよりは走行音が静かです。感覚的なものかも知れませんが、今までのパタパタパタパタという感じから、ヒタヒタヒタヒタと言う感じに変わりました。
見た目も大人目でとても気にいりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
少しヘリが早いかな？
まぁ、かっこいいからいいでしょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入したKawasaki Ninja２５０ＳＬの履いていたタイヤがカッチカチの「減らない魔法のタイヤ」状態だったため、各タイヤメーカーの中排気量クラス用タイヤラインナップの中でハイグリップ寄りのスポーツタイヤを探した結果この商品を選びました。
購入当時、同様な性能のラインナップの中でリーズナブルな価格だったというのが１番の購入動機でした。
【使ってみていかがでしたか？】
当時、スーパースポーツジャンルのバイク乗りに絶大な人気を誇っていたDIABLO ROSSO CORSAに似ているトレッドパターンがカッコ良く、グリップ力を発揮する作動温度域もハイグリップタイヤ程シビアでもなく、ワインディングでそれなりに楽しんでもタイヤ自体が適度に撓み（潰れ？）しっかりと路面を捉えてくれるので、基本的な乗り方でも滑り知らずで安定したグリップで楽しめました、サーキットでガチめに走行するとなると更に上のタイヤがあると思いますが「ストリートメインでワインディングでも楽しみたい」って方にはとても良いタイヤだと思います。。
訳あってバイク自体を早期に手放してしまいました、装着後約３０００ｋｍ程度の距離しか乗れませんでしたが、センター部はまだまだ持ちそうでしたし、両サイド部も少し荒れてはいましたが十分すぎるグリップも相まってタイヤライフも長めなタイヤかな？と言う感じでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
このクラスのオンロード系のスポーツタイプのバイクを所有するのが久しぶりなため、正直各メーカーの謳い文句と価格のバランスで選びました。
そのため、申し訳ありませんが他社の商品を比較できるほどの知識＆経験がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
履き替えたてのタイヤは製造過程での離型用のワックス等がトレッド?サイドに残っています、昔ほど酷くはないと思いますが、タイヤの皮むき時はスリップ事故に十分注意してください（動画サイトでの「納車?転倒」なんて感じの動画中の何割かは上記が原因になっていたりもしますので・・）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
無し、メーカーやキャンペーンのタイミングによっては何かしらの小物がプレゼントされる時があるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイヤを交換する時には可能な限りバルブも一緒に交換してあげましょう、意外と劣化している物です。
【メーカーへの意見・要望】
世界的に様々な情勢が重なり石油製品がガンガン値上がりしています、避けられない部分だとは思いますが極力な上がりを抑えた価格設定をお願いいたします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
問題無し
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
安くて良い商品
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
意外と柔らかく、グリップ力がありそう
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
安かろう悪かろうでは無い
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
コストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。某有名メーカーのタイヤと遜色無く、決して安かろう悪かろうではないタイヤです。次回もこちらのタイヤを購入する予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け後初林道ツーリングに行きました。走行前に空気圧を落とします、フロントは何かと段差や岩に当ててしまいパンクの確率が高いです、厚めのバンドを使用することで少しでもパンクの確率を下げることが出来れば安いものです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
価格もお手頃で、問題なくタイヤ交換ができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リムバンド交換後、林道に行ってきました。走る前に空気圧を落とし、ガレ場や段差もガンガン走りました。
バンドに厚みがあるのでスポークからの干渉も少ないと思われ安心して走ることが出来ました。
また価格にも満足です。
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