クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
ジャイロアップのフロントタイヤ交換に伴い購入。
内部的なものなので、違いは分かりませんが価格も安く
ちゃんと機能してるので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
ちぎれたゴム製のバルブと交換。
リムのメッキと相まって統一感が出たように感じます。
主張はしないので、ワンポイントになるものが欲しければ他の製品をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
初めてのタイヤ交換で使いましたが、作業をスムーズに行う上では、あった方がイイと感じました。
指に付けて、簡単に塗れますし、値段も大した金額ではないので、おひとつどうぞ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
大切なリムを保護するためにも是非ご使用を★
タイヤ交換作業は結構夢中になってやってしまうもの。
気づいたらリムが傷だらけなんてことになりかねません。
そうなる前におススメします＾＾
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
通勤用の50ccスクーターで使用しています。激安セールの対象となるタイヤですが、耐摩耗性はピカイチで長期に渡って使用できるのが素晴らしいです。雨天時に滑るとの意見が多いですが、私は（常に全開走行ですが）白線やマンホール以外でツルッと行った事はありません。通勤マシンには特にライフが重要視されるため、この点については、とてもお勧めできるタイヤだと思います。デザインもオシャレですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
スーパーカブ90・フロントのタイヤ交換と同時に装着しました。タイヤはミシュランM45・サイズ2.50です。初心の方に・・・タイヤ幅に合わせてチューブサイズを・・・またゴム製品は経年劣化しますので、同時交換をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
VTR250に使用してます。
前回に引き続き今回もBT39をチョイスしました。
前回の交換~今回交換後に数百キロ走ったインプレを述べたいと思います。
◇まず、今回の交換までに使用したインプレです。
このタイヤはそこそこのハイグリップにもかかわらず、
今回の交換を迎えるまでに2年間、約11、000km使う事ができました。
私の場合は街乗りベースで、峠は全体の3割程度です。
峠での使用感ですが、VTR250程度のパワーでは寝かせた状態でアクセル開けても滑る事はありませんでした。
ハイグリップタイヤらしく消ゴムのカス程度にタイヤが削れてくれますww
◇続いて、今回交換してから皮むき終了までのインプレです。
前回の使用感からするとグリップが落ちた気がします。
あくまで、気のせいかもしれませんし、皮むきが十分でないのかもしれません。
ただ、タイヤが暖まった状態でのコンパウンドは前回より固く、粘り気が少ない印象を受けました。
当たり外れがあるのかもしれません、としか言いようがないですorz
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
場所、時間、タイヤレバーの使い方、少し苦戦しましたがこのビードクリームを使用することによって良かったように思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
CB1300SF（SC40）のリアタイヤはメーカーからあまり出ておらず必然的にBT020になってしまいました。
ツーリングにはいいですが峠を走ると滑ります。
値段相応ってやつですね。
タイヤ幅が広いからか、温まるのも若干遅いです
安全運転で走りましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ZRX1200Rに使用。
第一印象は、非常によく転がるタイヤです。
エアを高めに入れたように転がるのですが、一方でそれほど硬さは感じず、ゴツゴツという突き上げるような振動はありません。
グリップ感は、非常に良好です。
他のツーリングタイヤに比べ、一線を画すグリップ力です。
峠程度ではまったく支障ありませんが、パイロン遊びには少し足りません。
ライフは、他のツーリングタイヤに比べて短いです。
3、000キロほどでスリップサイン。4、260キロで終了でした。
グリップ感を考えれば妥当なライフではありますが、この距離でしたら他の選択肢も浮かびます。
ウリにしているウェットは不明です。
少なくとも普通には走れるので悪いことはありませんが。
比較的安価に売っていますので、クルージングタイヤとしては優秀でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )