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3.0/5
リアといっしょに交換。街乗り用のタイヤとして購入しました。グリップはそこそこ良いです。あとは耐久性。どれくらい持つか楽しみです。
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3.0/5
純正OEM装着のDL／α10が製造から2年程度経ち劣化硬化した為にα12へ更新。
α10のフィーリングが良かったの期待していたが、基本的な要素は引き継いでくれていた模様でダンロップらしいハンドリング。
交換後すぐ感じたのがタイヤの剛性感が上がり構造が硬い感じで、アプリリアRS125にはやや硬すぎる感あり。
冷間時のタイヤのコンパウンドは硬い感じで、冷間時のグリップは頼りないが、熱が入ればかなりのグリップでサーキット走行で不安なし。
フロントタイヤの対磨耗性はあまりα10と変わらない感じだが、リアは分割構造が利いた為か、センター部のヘリは少なそう。
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3.0/5
街乗り用として購入。扁平率が低いのでタイヤ交換のときはちょっと手間取りましたが、グリップもそこそこ良いです。あとは耐久性ですね。どれくらい持つが楽しみです。
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3.0/5
タイヤ交換のときに以前のものがボロボロだったのでいっしょに交換しました。特別重要なパーツではないと思いますが、激しいオフロード走行には必須だと思います。
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3.0/5
リムズレやパンク時のビードオチの危険性を減らすために必要なパーツです。とくにパンクしたときはこれが付いているのと付いていないのとではぜんぜん違います。空気圧0でもなんとか帰ってこれますから。オフロード走行をする人には必須なパーツだと思います。ただ、重量もそれなりにあるので高速走行時にホイールバランスが狂う可能性があります。
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3.0/5
19インチはモトクロッサー用なのでハードチューブになっています。リム打ちなどに強さを発揮しますが、空気が抜けやすいのでこまめなエア管理が必要です。
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3.0/5
低空気圧にしてリムからタイヤやチューブがズレたとき、チューブバルブが引きずられて切断されるのを防ぐためのパーツ。オフロード走行をする人は必須です。もしものときも安心なので保険的に買っておいたほうがおすすめ。価格も安いですしね。
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3.0/5
ビードストッパを装着はしていますがチューブの口金が全くズレないということはありません。チューブの口金の根元から裂けてしまうと交換が必要となるのでスペア用に購入しました。まだ使用していませんがパッケージにはモトクロスライダーがプリントされエンデューロの文字も入っているのでハードなライディングに耐えてくれるのではないでしょうか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
DIABLO/P.Power/P.Power2CT/CORSAIIIとある程度ライフのデ-タ-が蓄積できたので投稿しました。
P.Powerを2回使ったあとで自分の走り方だと必要無いとは思いつつ もしかしたらライフが伸びるかと思い2CTを試してみました。
主に2CT無しとの比較を。。。
・新品装着時に慣れるのが早かった
・フルバンク時のグリップの差はすごく違う
・コンパウンドの境目あたりで不安な挙動がでる＆腰砕け感がある
・後投稿のCORSAIIIと比較すると剛性不足なシ-ンがある
・フロントのソフトコンパウンド部分は自分には無用の長物でした
ライフは 3000kmでした
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3.0/5
6mmのストライプを購入
結構見た目も変わりますネ！
イイです！！（10mmでも良かったかも）
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