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3.0/5
気軽に使える確実な空気入れです。結構簡単に入ります。
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3.0/5
パイロットロード2（9500kmで溝なし）からの履き替えで、021に期待していたのですが、いつもと変わらない乗り方でもフロントの磨耗が早く、7500kmでスリックタイヤになってしまいました。リヤは未だスリップサインが出ていなく、あと3000kmくらい走れそうです。
しかしながら、パイロットロード2は7000km走行でスリップサインが出てからは安定感が全くなくなったのに対して、021は溝が無くなるまで安定感が残っていました。
両者の比較から言えることは、定説どおり「タイヤはスリップサインが出るまで。」と言うことでしょう。
ロングツーリング派の自分としては、パイロットロード2に軍配を上げました。旅先でスリックになりワイヤが出てしまったら、バーストする危険が高まりますからね。
次は、DUNLOPのロードスマートを試してみます。
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3.0/5
ツーリング、山メインですが倒し込みは非常にナチュラルで、リーンウィズでもそこそこのペースで走れます。
癖の無いタイヤだと思います。
以前のメッツラーM3（スリップサイン削りつつ約1万キロ）よりも相当ライフが短いような気がします。
写真は約2000km走行後の画像です。
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3.0/5
WR250Rの純製タイヤとの比較です。この度リアだけ603に交換しました。オンロード性能の違いは同じぐらいですが、オフ（林道）に入ったら全然違います、かなり良い感じです。しかしトレールタイヤなのにタイヤ鳴りがかなり大きいです。オンロードオンリーのツーリングではちょっと疲れます。減りに関しては皆さんが言ってるように早いです。自走で（雨の日）林道など行くにはオススメです。
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3.0/5
メツラーやミシュランも考えましたが、ハーレーツーリングモデルへの組付けは普通のバイクショップでは受け付けてくれないので正規ディーラーに持込めるダンロップにしました。
丁度サマーセールで10％以上タイヤが安く正規ディーラーの約半額で買うことができました。
もともと純正指定品なので印象は普通といったところです。
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3.0/5
18インチで他の選択肢もあまり無く、ショップにたまたまあったからという理由で購入です。
正直、このパターンはあまり好みじゃないです。レーサーレプリカならともかく、ネイキッド車としてはストレートグループが欲しいところ。
コーナリンググリップなどは私のレベルでは不満なし、乗り心地もゴロゴロせず悪くはありません。
雨天走行はほとんどしませんので排水性など分かりませんが、メーカーではツーリングタイヤと位置付けているので悪くはないのでしょう。
このタイヤパターンが気にならないなら、よく出来たタイヤと思えます。
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CB400FOURの純正指定タイヤで、グリップはドライ、ウェット共に安定しています。
決してハイグリップではありませんが、400CCクラスのパワーなら問題なく受け止めてくれます。
交換の際にはチューブとビードが噛んだりしないように注意が必要です。
専門的知識と技術のある方に交換してもらいましょう。
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3.0/5
CB400FOURの純正指定タイヤです。
基本的にセンターが平らなタイヤで、直進安定性は良いです。
その反面、サイドを使い切らないうちにセンターのスリップサインがつながってしまうので、少しもったいない気もします。
（もちろん乗り手のレベルによります。）
グリップ力に問題はありませんが、トレッドの形状をもう少し丸くしてもらえるといい具合かなと感じます。
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3.0/5
WR250Rに使用中です。
一応ON/OFF用タイヤという事ですが、個人的にはかなりON寄りのタイヤだと感じます。
オンロードでは相当なグリップ力を発揮します。
アスファルトの峠ではかなりのハイペースでも音を上げず、オフ車なのにステップを擦るほどバンクさせることも可能です。
ロードノイズもさほど気になる程ではありません。
オフロードでは柔らかい土やガレ場ならまあそこそこ走れますが、締まっている土に砂利が乗ったような場所ではズリズリ滑ります。
とは言えトコトコ走る程度であれば何の問題もありませんが。
普段は通勤などに乗ってたまには林道に散歩に行くような方にはちょうどいいタイヤだと思います。
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3.0/5
WR250Rに使用中です。
一応ON/OFF用タイヤという事ですが、個人的にはかなりON寄りのタイヤだと感じます。
オンロードでは相当なグリップ力を発揮します。
アスファルトの峠ではかなりのハイペースでも音を上げず、オフ車なのにステップを擦るほどバンクさせることも可能です。
ロードノイズもさほど気になる程ではありません。
オフロードではタイヤの山が食い込める柔らかい土や、ガレ場ならそこそこ走れますが、締まったフラットダートではあまりグリップしません。特にリアブレーキは簡単にロックしてしまいます。
また、なぜか何も無いようなカーブで突然グリップを失いスル~っと滑り出すことがあるので結構恐怖です。
このタイヤではあまりオフロードを飛ばすのはおすすめできません。
どういうわけかフロントに比べるとリアは減りが早いです。
同時に交換してもフロントは半分以上残っていてもリアは坊主になっています。
普段は通勤などに乗って時々オフロードをのんびり走るような方に向いているタイヤだと思います。
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