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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
安定のゲイルスピード
安物を買って漏れると痛い出費になるのでこれくらいは当然かと。
写真のアルミテープは静電気空中放電のため。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ホイル色との色比較
SE純正ホイルとの色の違い比較です。
シルバーやブラックを選ぶよりはゴールドだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
作業完了後です。
チューブ、タイヤ交換のついでに交換しました。
私が選んだサイズはスーパーカブのホイールには少し太かったようですが、なんとか取り付けできました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タイヤ取り付け後です。
道具があれば簡単に交換出来ると思います。
チューブタイヤの交換は少し不安だったのでYouTubeを参考にして交換しましたが、非常に簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
リトルカブにスーパーカブのホイールを付けています。
リトルカブにスーパーカブのホイールを付けています。
価格も安く非常に良いと思います。
一般道で晴れ、雨、両方乗りましたが、雨でも問題なく走れます。
タイヤの持ちはまだわかりませんが、空気圧をしっかり管理していればトラブル無く乗れるタイヤだと思います。
リトルカブにスーパーカブのホイールを付けていますが、フェンダーに当たる事なく走れています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
まだ雪があるので履いて（走って）ませんが、評価は友人です。MB5よりよい！と言ってました。なので購入して体感してみます。ブロックも高いのでよさげだと思うし、ライフも長いと・・・長い！これは財布に優しいかな＾＾レースするわけでもないし、コースを走るだけなので・・・少しだけ林道も行ってみたいな（公道不可です）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
自分の感想なので参考程度でお願いします。
乗った感想は乗り心地は柔らかい感じでした。
まだかえたばかりですがグリップもよく寝かしやすいかんじがしました。流石ピレリって感じでした。
後はどれくらい寿命があるかですね。
因みに前にはいていたタイヤはダンロップを履いていましたが10000kmほど走り前輪のタイヤがスリップサインが出てきたので前後とも交換しました。
ピレリのタイヤを履いてみたかったので今回購入しました。
購入してよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャップ使用
キャップ使用前
シグナスXに使用しました｡交換は1分もかからずタイトルどうりにカッコ良くなりました｡
キャップの裏側にしっかりとOリングが着いているし､奥行きも有るので､ギュッと締めコンでもバルブに触れないので､空気漏れの心配も無いと思います｡
重量はゴムキャップより少し重くなりますが､300K/mもでるバイクでないので､ホイルバランスは気になりません｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
とても走りやすいタイヤでした！期待していた以上に曲がりやすかったイメージです。
ウェット路面、ライフともにまだ分かりませんが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２つのキットを展開した図。
２つのキットが余裕で収まっています。
ミニスティックも２個増やして合計４個にしました。
２つのキットを収めた状態です。
【使用状況を教えてください】
長距離ツーリング中に人里離れた田舎道でパンクして、立ち往生して苦労したことがあるので、ツーリング中は必ずパンク修理キットを携帯することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトに１パッケージに纏められているアイデア商品ですね！しかしコンパクト故に必要最低限の装備です。パンク穴を塞いだ後に、タイヤを膨らませる為のボンベやポンプは別に用意する必要があります。そこで長距離ツーリング中の複数回のパンクや、マスツーリング中の複数台のパンクも想定して、デイトナのパンク修理セット（商品番号：90407）も追加購入して、収納ケースの空いているスペースにハンディパンク修理セットを収めました。それでもまだ余裕があったのでボンベも２本追加し、合計５本にしました。これだけ収納しても収納ケースは若干膨れる程度で、チャックも問題なく閉めることができます。ハンディパンク修理セットに入っているミニスティック（タイヤの穴に突っ込むゴム栓）も本来は２個ですが、専用の補修パーツ（商品番号：14094）を追加購入して、合計４個装備しました。これだけの豪華装備なら、連続９回パンク修理が可能です！（笑）
【使ってみていかがでしたか？】
幸いなことに、この修理キットを携帯するようになってからは、まだパンクをしたことがないので、使用感はありませんが、とても充実したキット内容のなので、どこに行っても安心です。その反面、このキットを作るに当たって７０００円プラスアルファかかったので、我ながらアホなことをしたかも？と呆れています（笑）
普通にパンク修理するだけなら、修理キット１つで十分なので、良い子の皆さんは真似しないでください（笑）
【注意すべきポイントを教えてください】
使用する前に取扱説明書をしっかり読むことですね。素手でボンベを取り扱うと、最悪凍傷になる恐れがあるので。パンク修理の経験が無い人は、廃タイヤを利用して実体験をしてみると良いかもしれません。実際にやってみると、それほど難易度の高い作業ではないことが理解できると思います。（※チューブレスタイヤの場合）
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品と比較した結果、全部盛りにしました（笑）
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