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タイヤのインプレッション (全 2401 件中 2311 - 2320 件)

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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

3.0/5

★★★★★

新発売となった当時に履いていました。
当時のライバルはB社のBT010、D社のD207でしたが、それらに比べての比較です。
・ハンドリングはBT010よりも軽く、D207よりも圧倒的に軽く動く。当時のBIGバイクでもタイヤだけで別物みたいに軽く動く事に感動した。
・シリカ100%を謳っているせいか、レイングリップはBT010やD207よりも圧倒的によかった。クローズドのコースならレインでも安心してフルバンクまで持っていけた。ただし、夏の連続走行では他のタイヤに比べて熱ダレが早くすぐに滑り出した。
・タイヤが柔らかくD207とは比較にならないほど乗り心地が柔らかかった。BT010よりも若干良い位。
・他の2つのタイヤに比べて圧倒的に減りが遅く、夏の高速道路連続走行ツーリングでも大して減っているように見えなかった。その分、他の2つに比べて若干グリップ感が劣るような感じだった。
・ミシュラン独特の初期グリップの低さが解決しておらず、11月でも1発目は全然グリップしなかった。また、タイヤの温まりがかなり遅いので、秋以降はかなり怖いタイヤだった。
・限界が他の2つに比べて若干低いせいか滑ったときのコントロールはやりやすかった。だが、本当に限界を超えてしまうとD207やBT010みたいにそのまま「ズザー」ではなくハイサイド気味になりやすい危険性があった。(実際バイクを潰した)

現在、B社やD社も当時のタイヤから2世代以上進化していますし、ミシュラン自身もパイロットロード2が出ているので、わざわざこのタイヤを購入する意味は無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:03

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でがしらさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: XLR250 | DJEBEL125 [ジェベル] | ZX-12R )

3.0/5

★★★★★

滑り出しが比較的早めなものの、挙動自体は穏やかで、コントロールしやすかったです。
舗装路でも気を使うことなく普通に走れ、雨の日でもそこそこグリップしてくれます。
得てして土質の路面よりも、砂や砂利路面の方が好感触で、XLR-Bajaに装着しましたが、寿命も長めだったのがウレしいところでした。
タイヤ自体は硬めな印象を受けましたが、交換に苦労すろことはありませんでした。
これでもう少し安価ならば言うことないのですが。

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投稿日付: 2008/05/07 09:08

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でがしらさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: XLR250 | DJEBEL125 [ジェベル] | ZX-12R )

3.0/5

★★★★★

兎に角、減らない。
唯一、トレッド面(パターン)の磨耗による交換をしたことがないタイヤで、1万キロ以上は確実に持つのではないかと思われます。
通勤始め舗装路を走る機会がかなり多めならば、このタイヤで通常は問題ないでしょう。
未舗装路でもヌタ場など、湿った土質でない限りは、速度さえ低めならばそこそこ走れます。
そして何と言っても安い!。

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投稿日付: 2008/05/07 09:08

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カシールさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: TLM50 )

3.0/5

★★★★★

「特にこの商品だから」といった体感できるほどの目覚ましい効果が感じられる性質のものではないため、星は3つの評価ですが、安価であり、タイヤ交換時に新品に交換しておいて損は無いと思います。
普通ではありますが、安心できる、きちんとした商品であり、買って間違いは無かったと思っています。

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投稿日付: 2008/04/28 15:45

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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

3.0/5

★★★★★

ZRX1200Rに標準装備されていました。
ツーリング用タイヤだけに減りは非常に少ないのですが、
サーキットやジムカーナ等で頑張ると全然駄目です。
フロントはそこそこ食い付いて行くのですが、リアがすぐにスライドしてしまいます。走行後のタイヤ表面を見るとフロントはタイヤかすが玉状になってくっついておりタイヤもそれなりに柔らかくなっていますが、リアは表面が若干荒れているだけでタイヤも殆ど柔らかくなっていません。

あと、私のバイクでは60~80kmの間でハンドルから手を離すと結構激しくぶれます。
おそらく互い違いになっているパターンが原因かと思われます。

ロングツーリングで距離を走られる方には良いかもしれません。ちょっと攻めてみる人はこのタイヤを選択しない方が賢明でしょう。

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投稿日付: 2008/04/28 15:44

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ko-heiさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

DRCのエアバルブマッドガードと同時購入しましたが、
バルブに差し込むホース口金が少々硬くて押し込むと
バルブがリムの中へ下がってしまい最後まで入りません
結果ポンピングがかなり重くて苦労しました。

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投稿日付: 2008/04/21 11:24

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

3.0/5

★★★★★

モンキーバハのタイヤ交換に、同社製品の「GP110」とともに使用しました。
普通にバイクを使うに当たっては、充分な性能を持っているので、コストパフォーマンスに優れた製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/21 11:24

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

3.0/5

★★★★★

 オンロードに関してはレプリカみたいな走りでもしない限り特に問題なく雨の日でもかろうじてはしれます。減るのは早く感じますが。
 ダート走行ではそれなりには走るけどコースなどでガンガン攻める様な走りにははっきり行って向いていません。林道をとことこ走るのには最適ですが、アタック的な林道走行にはちょっと厳しいかもしれません。マディ等の路面には弱いです。他社のオフ向けの公道タイヤにはもっとオフ向けでレースでもいけちゃいそうなのものがありますので用途に合わせて選べばこのタイヤも良いの選択肢の1本になると思います。

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投稿日付: 2008/04/21 11:23

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カブ乗りさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

リトルカブ乗りです。
ウェビックで購入してバイク屋さんで装着しました。
バイク屋さんに見せたところ「このタイヤは硬いからあまり良くない」と言われました。
確かにグリップ性能は・・・です。
シフトダウンした時にスリップした時のような「キュキュッ」と言う音がします。
でも一応BRIDGESTONE製なので信頼は置けます。

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投稿日付: 2008/04/15 13:17

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pulaさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

3.0/5

★★★★★

前後ともダンロップのD503から変えました。
何しろ堅い。
ビードが入りませんでした。
あと、このパターンじゃしょうがないけど、
泥々の路面ではまったくグリップしません。
普通の林道くらいなら、まったく問題ありませんでした。

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投稿日付: 2008/04/07 13:06

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