クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ストレート形状からＬ型に変更しました。エアゲージの種類によってチャック部がブレーキと干渉するので調整に一手間かかってました。
横からエア調整が楽になるのでおすすめですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
気にいったので2度目の購入です
ほぼマジックペン感覚でタイヤレターが入れられて、乾けばゴリゴリ擦らなければ年単位で持ちます。
はみ出した時擦って拭き取ろうと思っても汚くなるだけなので、せっかく付属していますので乾いてから修正ペンでタッチアップした方が良いですね
面積次第ですが3台は出来そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 0 |
リアとセットで装着。新車装着のロッソコルサ、二本目のS22に比べて大人しい雰囲気かな？ 以前の二種はグリップや切れ味は絶大なものがありましたが、乗り味は硬めでパワー5に比べるとスイートスポットが狭い感じ。パワー5は100%ロード向け と言うコンセプトが走り出してすぐに実感できました。扱いやすさと乗りやすさがあり、路面状況やグリップ感が非常に掴みやすいです。まだ150Kmくらいしか走行してませんし雨天走行もありませんが、公道上なら私のスキルでは限界まで追い込めないと思います。公道オンリーなら本気走りのリッターSS以外はこれで充分。というかサーキットOKのハイグリップタイヤより付き合いやすいと感じます。これでライフが7000?8000Kmもてばリピート決定。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 0 |
装着後150Km走行、皮むき完了したくらいです。純正装着のロッソコルサ、二本目のS22とも約5500Kmでライフ終了し、これが三本目。100%ロード向けというコンセプトに乗っかってみました。初走行直後からタイヤが良く潰れてたわむ感触があり、前述の二種のタイヤに比べると明らかに乗り心地がいい。
かと言って切返し時の反応が鈍い感じはなく、スラクストンの乗り味にマッチした落ち着いた雰囲気。
○○○㎞以上の高速コーナリングはまだしておりませんが、公道走行なら切れ味以外はサーキットOKのハイグリップタイヤよりパワー5のほうが明らかに使いやすい、乗りやすい。少ない走行距離でも持ち味がすぐに感じ取れましたね。
距離も短く雨天走行もしていませんが、公道である限りグリップに不満はないと思います。これで7000?8000Kmもってくれればリピート間違いなしかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】価格が安かった。メーカーもピレリということで！
【実際に使用してみてどうでしたか？】ロードノイズ等はブロックということでかなりある。
グリップもターマックだと物足りないがダートやグラベルではかなり有効。
【期待外れだった点はありますか？】 ない！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】中華製ということでバランス等の制度が気になるのでいいものを作ってほしいです。
【比較した商品はありますか？】他のタイヤ すべて
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エマージェンシー対策で林道散策時に携帯していました。
また、タイヤに合わせ使用していました、なかなか耐久性も有ってタイヤ二回交換で新品にしていました。
パンク防止剤注入後も痛みも無く十分以上使用出来ました。修理は結局、一回もせずまだまだ使用可能でしたので、このチューブは交換後の中古チューブを予備として携帯していました。
価格も良心的、作りも間違いないメイドインジャパンで安心して使用出来ました。
良くバルブ付近の錆により、チューブが駄目になるケースが有りますが、シリコングリス等を塗布することで錆防止や寿命延命出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| 温まりやすさ | 5 |
空気圧が高いとこういう荒れ方をするようです。
日本法人の方のアドバイスで、空気圧を下げたら、荒れが止まり、慣らされてきました。
使用した際に、まるでレコード溝のようなあれ方をして、ハズレタイヤ引いたかと思ってゲンナリしましたが、ピレリジャパンに問い合わせたところ、親身に対応してくれて、荒れた写真を見てもらったら「温感の空気圧が2.0kpaより高いと、そうなります！」と教えてもらいました。
確かに、温感で図ってみたら、2.1kpaを越えていて、ウォーマーを巻いた状態で1.8kpa程度まで下げたら、あれた部分が慣らされて良くなってきました。
ピレリジャパンの担当の方の対応は★1000あげたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| 温まりやすさ | 5 |
R1に使っていますが、良好な接地感かつ十分なグリップと思います。K1と比べても、自分は差をあまり感じませんでした。（トラコンが、ガンガン介入してるからかも。）
空気圧に対しても、ロバストで変な荒れ方をしないので、個人的にはK1より好きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| 温まりやすさ | 5 |
もともとピレリ/メッツラーのタイヤが好きなので購入。
K2ですが、接地感やハンドリングに不満を持ったことはありません。
サーキット走行のみの使い方で、500km程度使いましたが、サイドのスリップサインがそろそろでてきたかな?？くらいの持ちです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 0 |
SR500 19インチ用に購入。３．２５?１９サイズなどで、重くなりすぎずに適度に軽快なハンドリングを実現してくれます！！
このタイヤのサイズはなかなか種類がないのですが、クラシックパターンでよいタイヤだと思います。
耐久性は可もなく不可もなくといった感じです。 好きです IRC。。
数年でかなり値上がりしたなあーー
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
【イベント告知】静岡県島田市をバイクの聖地に！「RIDE TO KADODE」が11月7?8日に開催
【試乗チェック】ヤマハYZF-R25＆R3、翼を授かる！ ワイズギアからウイングレットなどの新アイ...
200馬力のハーレーが300km/hオーバーで戦う！ 何もかも規格外「バガーワールドカップ」が20...
コメント(全0件 )