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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
純正
三度目のタイヤ交換です。
今回もダンロップを選びました。サイドカーなのでローリングはしないのでセンターのみが減って行きます。
約12000ｋｍ走れたので耐久性は良いほうと思います。
タイヤ交換ついでにブレーキパッドの交換も行いました。パッドは約29000ｋｍもちましたがまだ使えそうでした。
純正品からベスラのブレーキパッドに交換した感想は、アタリがでてくれば効きが良くなると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
他社製品に比べ圧倒的に安い金額だし温度設定が出来るのと現在の温度が確認できるのでとても良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
エストレヤの様なバイクにはこのタイヤ合っていると思います。グリップも十分有りますしね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
タイヤパターンと価格で決めました。エストレヤはスピードを出して走るバイクではなくゆっくり流て乗るバイクと思いますのでタイヤはこれで十分です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
通勤専用アドレス1１０のリアタイヤ交換に伴いエアバルブもリピート購入です。以前楽○ショッピングで120円程で安い中華製品のエアバルブをksr１１０で使ったことがありますが僅か３ヶ月程でひび割れてしまいいつエア漏れしてもおかしくない事態に陥りましたので、当方は必ずエアバルブは日本製しか使いません。
車のエアバルブももちろん国産です。
あまり乗らない車両ですとタイヤ交換のサイクルが３年程度掛かる場合もありますが今まで一度もエアバルブの不具合や、エア漏れを起こさない国産のこちらは本当に優秀です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
毎月、往復350?500kmのツーリングを良くします。
標準サイズ(100/90-10)だと路面と距離によってお尻が痛くなるのでこちらを付けていますが効果バツグンです。
乗り心地以外では、
燃費は乗り方の影響が大きく誤差の範囲でしか変わりません。
寿命も標準サイズと変わりません。
中央の溝が（全体ではなく部分的にでも）完全消えたら交換した方が良いです。
メーター読みだと速度も距離も4％ほどズレます。（速度は実測に近くなります）
少しハイギアになるので加速は鈍ります。最高速度はGPS読みでも上がりますが到達に時間かかるので実用外です。いずれも駆動系の調整で好きなフィーリングにすればいいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 2 |
タイヤ交換はしやすいと思います。
ビードはしっかりと確認。
このトレッド面とブロックのしなりが良いらしいです。
【使用状況を教えてください】
オフロードコースでの使用
【使ってみていかがでしたか？】
バンクさせる時の接地感が強く感じます。
リヤは未装置なのでフロントだけの感想です。
ライダーへの明確なフィードバックがあるので、乗り易いと感じました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のは接地感が薄く、ライン取りが破綻しないか？不安になります。
【注意すべきポイントを教えてください】
まず使ってみて、セッティングを変えてみる。
これだけで次に出来る事が増えてきます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
継続した技術開発りで。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
サーキット用に購入。元々同じziixウォーマーを使用していましたが、リアのみ故障してしまい新しく購入。公式のレースに出る等でしっかりしたものが欲しいなら別ですが、私くらいのエンジョイ勢には全く問題のない商品です。大体30分ほどで温まりますが、冬場は1時間ほどは温めた方がいいかもしれないです。値段もやすいので大満足です
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥24,420 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
250のレースでいつも使っています。
タイヤの許容範囲が広いので、車体のセットアップも進めやすくて迷わないタイヤです。
サーキットでしか使わないのでストリートではどんな感じか分かりません。
ハンドリングはフロントからグイグイ曲がります。
リヤもグリップ強いがとても素直にフロントに追従します。
溝があってもグリップはドロップしていきます。
大きいレースが有ると在庫が無くなりますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最近購入したものは幸い使わずにツーリングバックの底にしまっていますが、今から40年前、当時路側を走っているとよく釘を踏んだりしていました。
チューブレスタイヤなので少しずつ空気が抜けていくさなかにおかしいと気づくのですが、この時にお世話になったのがこちらでした。私のような素人でも簡単に施すことができ、近くのガソリンスタンドまで押せば空気を入れてもらえ復活です。当時貧乏学生だったので新品のタイヤを買うお金などなくほんと助かりました。
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