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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
サイドまで使えます
そんなに荒れません
パターンもいい
メッツラーでは後継のツーリングタイヤ出ていますが、なんかパターンがイヤ！
ということでひとつ前のモデルですがROADTEC Z8M INTERACTいいんじゃないでしょうか。
街乗りではグリップとかどうでもいいのですが、峠で安心感。
スポーツタイヤはそりゃ気持ちいいのでしょうけど、ライフを考えるとこれまた買うね。
画像は5000KM走ったもの。本気で走るとサイド荒れますが心配するほどじゃない。
私に合っているのは、タイヤの潰れ具合がつかみやすいってこと。
ステップに荷重かけて、内側に腰を落としてアクセルを開ける。バイクとの一体感が伝わります。
これ以上開けたら滑るな・・・って。
狙ったラインでコーナー抜けます。
ツーリングタイヤでこれ以上の気持よさはないかも。
旧モデルなので価格下がってくれるとありがたい。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
携行型のエアポンプとしてかなり便利。
ただタイヤとの接続がストレートなのでWディスクなどの車両には接続しづらい、L型の口も付属してればよかったかも？
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 2 |
Ｍ５Ｂはブロックが高く長持ちしそうです。 ゴムはソフトで軟質路面に最適です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
純正のD610に比べて遥かにグリップ力がよいです。バンクさせてるときも安定感があります。D610は5000キロしか持たないのでミクスツアーは耐久性に期待しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
普通に走る分には全く問題のないグリップ力です。それどころかかなり攻めた走りも行けます。バンクさせてるときも安定感があります。ウェットも滑る気配すらないので全然大丈夫です。前履いていたロードスマート2は20000キロぐらい持ったので今回も耐久性に期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
このタイヤは耐久性はとても良いですが250クラスの軽量なモデルに履くと感じるのはゴムの硬さです。硬いということはそれだけ乗り心地が良くないということなので乗り心地を求める人には向いてないです。普通にワインディングを流したりする分にはグリップは問題ないぐらい効きます。どしゃ降りの雨の中で高速を長距離走りましたがウェットのグリップは問題ないです。ですが硬いです笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
前までは50ccスクーターのサーキット落ちのタイヤを履かせていましたが、そのスクーターを売却したので初めてノーマルタイヤを購入。純正サイズではありませんが、今までと同じサイズをチョイス。メンテナンス程度の整備はできますので、自分で交換しました。リアブレーキばかり使うのでリアばかり減ってしまいますが、サーキット落ちのタイヤよりライフは長く感動しました（当たり前ですが）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイヤ交換と一緒にこちらも一緒に交換です。
シンプルな見た目、あまり目立たないようにとブラック取り付けです。良く見ないと交換されているは分かりませんが。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
タイヤ交換と一緒に古くなっていたので一緒に交換です。
タイヤもダンロップだったので同じメーカー、劣化してくるので定期交換するのに値段も手頃で助かります。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Vレンジ) TOURING 【100/90-18M/C 56V T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥16,425 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
DUCATI MHR900のフロントに装着しました。
中古で買ったバイクには2012年製造のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟK300GPがついていて、ヒビ割れは無く、山も十分残っていましたが、爪をたてるとあまり食い込まない感じがしました。
古いタイヤのまま走って転ぶのは嫌なので、迷わず交換です。
そこで今回はBSのBT46Fにしました。2/25に注文して3/3に店に届いたタイヤは、MADE IN JAPAN、「0722」の製造ロットだったので、それだけでも満足です。
まだ市街地で皮剥き程度の距離しか走っていませんが、乗り心地の良さを感じました。
鮮度が良いうちにタップリ使いたいと思います。
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7000km わずかにゾウさんの足が残っています。