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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
「オンロード用」のオフタイヤです
T-63の後継として開発されたタイヤです。しかし、値段は20%アップして、オフロード性能はあらゆる面で20%以上、低下してしまいました（ライフも20%低下しています）。
オンロード性能は10%程度向上したため、オンロードをメインに、たまにオフロードも走りたいライダー向けのタイヤと言えるでしょう。
それまでは長らくT-63を使用しておりましたが、T-63は、値段が安く、オンロードタイヤ並みにライフが長い。そして、あらゆるトレールタイヤの中で、ダントツのオフロード性能を誇っていました！それでいて、オンロードをかなり飛ばしても不安のないグリップと、文字通り「非の打ち所のない夢のようなタイヤ」でした。こんな素晴らしいタイヤが無くなって、何故こんなダメダメタイヤにモデルチェンジしてしまったのか、本当に理解に苦しみます。
考えるに、近年は「アドベンチャー」と言う、デカくて重たいのに「オフロードも走れますよ」的なバイクが大ブームとなり、そんなヘビー級のバイクでオフを走るとなると舗装路でのパフォーマンスをより向上させなければ、バイクメーカーに標準装備してもらえないでしょうから、オフ性能を犠牲にしてオン性能を重視したのだと思います。
トレールタイヤで満足にオフロードを走行できるタイヤは、IRCのGP-610くらいしか無くなってしまったのが残念でなりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
塗り重ねる必要があるのが残念
高価なラジアルタイヤを履かせたので、せっかくなら主張してみたい！っと思って購入し使用してみました。結果…う?ん…格好良くはなるけどリピートは無いですね（笑）苦労して塗り重ねても（大体６回くらい塗り重ねる必要が有ります）一か月もすれば茶色く黄ばんできます（笑）耐久性がもっとあればなぁ…あとペンの値段もちょっと高い…耐久性アップと値段が安くなればまた買います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ただのゴムバンドなので特に書くことありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
薄らワイヤーが見えます。
マジェスティ250用に昨年8月に交換し約4000キロで激減りしタイヤのワイヤーが薄ら見える状態です。
早速ブリヂストン製を注文しました。
使用感は良かったですが、耐久性はダメです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 1 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
IRC GP-210より交換です
オンではグリップ感は弱くブロックのヨレが大きいしライフが短い←これはいただけない
オフはふらっと林道ならまずまずレベル
なので、私には合いませんでした次は210か610にします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ムシ回しを持って行かなくてもいい点はメリットだが・・・・
バルブが重くなるのでバルブの根元に負担がかかるのはデメリットでパンクの要因が増えるのはちょっと・・・
あとは値段も高い気がします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
CT125の純正タイヤでオンロードタイヤと比べると砂利道を走ったときのグリップがしっかりある
オフロード用のブロックタイヤに比べるとオンロードでもそこそこグリップするがブロックタイヤにはかなわない
タイヤの寿命は一般的な使用でフロントの２−３倍程度はやく減る
フロントに使用では満足だが、リアでの使用にはロングライフ性能が不足していて不満
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 2 |
| ウェット | 2 |
巷でカッコいいと評判を聞いて買ってみた
なんと中華製タイヤ…
タイヤのRが左右非対称 真っ直ぐ走れるのかな？
作りが安物中華。シンコーがよっぽどマシと思います。
再購入は絶対ない。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
以前から使用していたタイヤのリヤを少し細くしようと思い、サイズだけ見ていたらフロント用を頼んでしまい、届いてから気がつきました。フロント用としては適合機種は限られる特殊サイズでした。
説明文の最後の方にフロント用と記載はあるのですが見落としてました。結果自己都合の返品で返送料は自分持ち、2000円ほど掛かりました、注意しないとですね。
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