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4.0/5
グラディウス400に装着しました。
ツーリングタイヤで、ロングライフで、グリップもあり、コストが低いとわがまま放題で探して、このタイヤに行きつきました。
今のところ予想通りの良いタイヤです！
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4.0/5
後ろT63とセットで履いています。
ライフは3000kmは持つかな？と
いう感じです。トレール系のD605や
GP21あたりと比べると
減りは早そうですが、林道での
グリップ力や安心が欲しいなら
このくらいのタイヤでないと厳しいです。
実際、GP21ではドコへ向かうかわからないようなキツ目のガレ場でも
このタイヤなら思った通りのラインへ向かうことが出来ます。
オンロードでも不満なく使えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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GSX-R1000、KTM990SMR、MonsterS4Rs、MT-07、他、歴代乗り換えたバイクに使っています。
通勤やツーリングではセンターの減りが早くてライフに不満は有りますが、峠やサーキットではかなり安心してサイドまで使い切る事が出来ました。
特に価格が安いので練習用や財布に余裕の無い若い世代には良好なのでは無いでしょうか。
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グリップ性能、耐久性非常に良いと思います。
お値段は少しばかり高い気がしますけど…
グリップ性能は間違えなく良いと思います。峠にて端の方まで使ってみましたけど、とても安心して攻めれました！
ただ個人的な意見としては、形状が丸みを帯びた形のせいかキツめのS字コーナーでの切り返しが、よっこらしょって感じで重く感じました。ですが、この丸みを帯びた形状のお陰かタイヤが太く見える為、リアビューがカッコ良くなりました！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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公道では充分すぎるグリップを発揮してくれます。
ヘタレライダーの私でも、山で膝擦りが楽しめました。
ただその分減るのは早く、4000kmでスリップサインが出て、
滑り始めました。フロントも直線の少ない峠ばかり走って
いると、三角型に段減りしてしまいましたが、一度このグリップ感
を味わってしまうと忘れられなくなりました。次もこのタイヤを
履くと思います。
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4.0/5
2014 Z1000に使用。
純正タイヤが約3500Kmで寿命になってしまったので、ダンロップ派の自分は迷わず購入。
ほとんど峠ばかり走行している為かこのタイヤも約3500Kmでリヤはスリップサインが出てきています。あと1000Km持つかな？ツーリングなら8000Km位もつのかな？5000Km持てばいいと思っていたけどこんなものか…でも良くグリップし楽しいタイヤです。
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E804/805を頼んだ筈が間違って装着されたE704/705。メーカーサイトではオン75％：オフ25％的な設定との事で、純正指定のミシュラン・シラックと同じような方向性だと思いますが、意外と林道等でもグリップしてくれます。絶妙な大きさのブロックパターンとゴム質のなせる技でしょうか？高速から林道まで、守備範囲は広いと思います。
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4.0/5
このタイヤに交換してから2000キロ走った写真です。タイヤについていた髭は完全に取れました。
タイヤライフは文句ないですね。走行後タイヤを触りますが、他社のタイヤより低温です。また山が減っている感じがありません。余裕で10000キロ持つでしょう。
グリップは可もなく不可もなくと言いましょうか。ワインディングで不満はないですが、他社のようにグリップが感じ取れることもないです。オールラウンドのタイヤですね。
値段は他社に比べ、若干、高いですが、トータルバランスの取れたスクータータイヤ。タイヤ選びに困ったら、無難にこちらの商品をオススメします。
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以前のIRC-GP22からの交換。そんなに激しい林道も行かないしと思い110に変更しました。
泥道のグリップは駄目でしたが普通の林道はまずまずで逆に滑りやすくテクが上達しそうです。オンロードは勿論静かになりグリップもよく持ちもよさそうです。次もこれかな？
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4.0/5
KX125の林道用バイクに装着しました。超ハイグリップではありませんが、使用目的は林道なので、十分。でも、実際山の中ではしっかり仕事をしてくれて、超急こう配な火山れきな状況でもしっかりとバイクを前え押し出してくれてなんとか小富士山頂まで行くことができました！林道での使用目的では十分な性能でした！
街乗りも可能なタイヤなので、公道使用も兼ねるライダーにはお勧めです。
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