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タイヤのインプレッション (全 8499 件中 3701 - 3710 件)

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KAWIさん(インプレ投稿数: 359件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

利用車種: ゼファー1100RS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • フロント

    フロント

  • リア

    リア

エアーバルブキャップ、何気ないパーツですが、意外と足元を引き締めてくれるワンポイントパーツですね!
純正のプラスチック製のものでも十分なのですが、折角の愛車の足元ですから、ちょっとおごって、アルミ製のキャップに交換。グッと足元が引き締まります!
カラーも12色から選べるので、車体のカラーリングに合わせたり、あえてワンポイントを狙ったり、オーナーの趣味で色々楽しめます。
ポッシュヘックスエアーバルブキャップは、精度が高くキッチリしていますし、デザインもプレーンなので、様々なモーターサイクルにマッチします。空きがこないところも気に入っています。
価格はちょっとお高めに感じますが、製品のクオリティや、製造コストを考えれば納得できる範囲だと思います。
皆さんも、ちょっとおごって、足元のオシャレにいかがですか?

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投稿日付: 2020/10/06 09:38
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あさりさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: XR230 | XR250 )

利用車種: XR230

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

オフロードように丈夫そうなのを知人に教えてもらって、購入しました。
ノーマルのものより、確かにゴムが分厚そうで頑丈そうです。
匂いもザ・ラバーという感じで、強そうです。

リムロックと組み合わせれば、オフロードでは鬼に金棒です。
決しておやすいものではないですが、空気圧下げたりなど、タイヤの特性を生かしたり、様々な路面で遊ぶにはぴったりなアイテムだと思います。

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投稿日付: 2020/10/05 23:40

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あさりさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: XR230 | XR250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

先に投稿させて頂いたほうはリア用に、今回はフロント用です。
フロントには元々、ホイールにホールが空いていなかったので、8mmのドリルで開ける必要がありました。
フロントにも、2箇所使用します。
配置としては、バルブとの位置関係も考えて、鋭角的な3角形の配置がいいでしょう。
タイヤ交換時には苦労しますが、空気圧をかなり下げることへの不安が解消されるので、費用対効果はあると思います。

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投稿日付: 2020/10/05 23:03

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利用車種: FLHTCU Touring Ultra Classic Electra Glide

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5
  • 左 コマンダー3 右 コマンダー2

    左 コマンダー3 右 コマンダー2

やはり信頼性の高いミシュランタイヤを選びました。
コマンダー2からコマンダー3に変更されたみたいですが、グリップ力や操舵性は期待通りでした。タイヤのパターンを比べると、コマンダー3のほうが溝が若干少ないです。
試走ではあまり2と3の違いは感じませんでしたが、晴や雨でも安心できると思います。

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投稿日付: 2020/10/05 18:18

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あさりさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: XR230 | XR250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

IRCのツーリストの装着のために購入しました。
ホイールに穴がなければ、8mmのインパクトドリルで開ければ、オーケーです。
その後、穴のバリを取ることをお勧めします。(取らないと取り付け時に苦労が…)
初めて取り付けましたが、なんとかいけました。

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投稿日付: 2020/10/05 15:15

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利用車種: FLHTCU Touring Ultra Classic Electra Glide

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

【期待外れだった点はありますか?】
 丁度、コロナ禍で輸入がストップして到着が遅れました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 ローテーションのマークが小さいですので大きくしてほしいです。
【比較した商品はありますか?】
 ダンロップ D403です。

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
 前回はコマンダー2で感動したので、今回も期待込めて。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
 ハーレーは車両重量が重いのですが、路面を捕らえグリップ力もしっかりとあり、
 大変安心しました。
【取付は難しかったですか?】
 やはり車体が重いので気お使います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
 タイヤのビート部が固いのでタイヤチェンジャーを使いました。
【説明書は分かりやすかったですか?】
 説明書は特にないです。
【付属品はついていましたか?】
 ありません。
【その他】
 前回からの交換距離は、約30,000キロでした、ただリヤタイヤはまだもう少し使え
 そうでした。

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投稿日付: 2020/10/04 21:02
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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

確かなものです。補修材の馴染みも良く、適度な滑りもあり、なおかつ、硬化もはやいのて、間違いありません。
使わないに越した事はありませんが、常に持っておきたいものです。

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投稿日付: 2020/10/04 18:11

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鳩おじさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Vストローム650XT | タウンメイト90 )

利用車種: タウンメイト90

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

タウンメイト90のタイヤ交換時毎回変えています
かなり安く手に入りますのでコスパ最高ですね

どれほど効果あるかわかりませんが信頼出来るメーカーなので気にせずに毎回です
ビジネスバイクの14インチならほぼこれ一択じゃないかな?

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投稿日付: 2020/10/02 17:02
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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 5

魔法のタイヤといわれている、スーパーコルサ。
少し剛性感に不安を感じさせることもありますが、限界が見えないタイヤです。
タイヤをどれだけ信用できるかがカギになりそうです。

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投稿日付: 2020/09/30 21:59

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

全ての所有車両に関して、タイヤ交換時に同時に入れています。壊れない限り半永久的に使えるのでメリットは高いです。
ネジで締めこむ前にゴム部分に薄くシリコングリスを塗ることをお勧めします。

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投稿日付: 2020/09/29 23:46
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