オフロードコース走行用に安くてオールラウンドに対応できそうなこのタイヤを選びました。可もなく不可もないそこそこの性能という感じです。耐久性はモトクロスタイヤなのであまりいいとはいえないと思います。ブロックの角がなくなると途端に性能ダウンを感じます。
次はエンデューロ用のAT81を試したいと思います。
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4.0/5
HONDA solo ホンダ ソロの純正指定タイヤ。
今では、なかなか手に入りにくくなってきてるので
取り寄せになりますね。
ソロは18インチなので他に合うタイヤがないので純正指定なら間違いない!
もっと太いのがあれば・・・
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今までいろいろな銘柄を試してきました。有名なショップの押すタイヤ、最強とされているP社のタイヤ。結果、P社が一番良かったのですが1、000kmも保ちません。グリップ性能、ライフ性能、コスパを考えるならこれが一番です。P社との違いは滑り出した時のコントロールし易さだと思います。公道で滑らせる事は間違っても無いのでこれで決まりです。
あと、全然溶けません。寒かった所為なのか表面はいつでもサラッとしています。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO 【190/55ZR17 M/C(75W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥34,995 (税込)
前回履いていたS20のセンターの摩耗と車検が近づいていることから交換しました。前後交換で、込々の総額で検討したのは、ピレリーのロッソ2とミシュランのPP3でした。最終的にショップの方のリアタイヤのセンターの摩耗状態をみて、「EVOは摩耗が軽減されますよ。
」の一言が決め手になりました。一皮むけるまでは人間の方のぎこちない感じもありましたが、100km位の距離を走行後は前回履いていたS20と違和感ない走行フィーリングで倒し込もOKで、センターの摩耗状態もかなり抑えられていると思いました。
また、途中雨天走行にもなりましたが、安心感があり良いと思います。ただ、金額的にもう少し割安感があるといいなと思いました。
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4.0/5
ハイグリップタイヤだけあって、グリップには安心感があります。
少し硬質な感じがし、路面状況がそのまま伝わるような気がします。
倒しこみは特に気合いを入れる必要がなく、切れ込むこともないので素直なタイプだと思います。
当たり前ですがライフは短いと思います。
街乗りが多いと台形のタイヤになりそうです。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO 【180/55ZR17 M/C(73W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥34,716 (税込)
4.0/5
車検の際、ブリヂストンのS20EVOに交換しました。S20と同等以上のグリップ力、ライフ力Upが選定の決め手でした。まだナラシ中ですが抜群のグリップ感に安心して走れます。雨天走行も不可なくそこそこのグリップもしますし、あとはライフでどれだけ持つのかに期待です。
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4.0/5
友人のアプリオに 全体に硬い印象で交換時苦労しました 乗った印象はそれはど硬さは感じられなく原付きクラスなら十分だと思います
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4.0/5
キャップ内にゴムパッキンは入っていませんが、その分ねじがある程度奥までしまるので緩んだり外れたりする心配もないと思います。
価格も手頃で品質も値段相応だと思います。
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4.0/5
ハイグリップタイヤということで購入!
メーカーは外国製ですが山道を走ってみるとかなりグリップします。ただ柔らかすぎて寿命が短いかもしれません。
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