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4.0/5
そのうちリアディスクブレーキにしようと思っているので、とりあえず購入しました。ノーマルのモンキーのリアハブではストレートバルブの先がハブ本体に当たってしまいます。早めにリアディスク化します。
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4.0/5
タイヤ交換のついでにバルブもと思い購入しました。購入時のホイール純正バルブは垂直に出ている為、GS等で特に前輪はエアーが入れにくくて難儀してました。バルブが横向きになりエアーも入れやすく、カラーもホイールに合わせたので見た目も少し良くなりました。
可も否もない小さな商品ですが購入して良かったです。
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4.0/5
林道にてリム打ちしてパンクしてしまいました。
フロントエア圧1.0でしたが、突然の石はよけずらく・・・
タイヤ交換とともに厚めのチューブにしてみました。
ノーマルと比べ厚く、これで少しは安心です。
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4.0/5
いままでは台所洗剤を使っていましたがべたべたが嫌できちんとした正規のビードワックスを使用しました。
やはり使いやすくてタイヤ交換がスムーズに出来ました。固形ですし長持ちしそうです。ただスポンジがしょぼいかな・・。
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4.0/5
約1万2千キロは走れた経済性とスタッドレスっぽいパターンでグリップも普通ぐらいどこでもそれなりに走れるんじゃないかな？
オフも少し走りましたけど、走れないことはないです。
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4.0/5
ガソリンスタンドに空気を入れに行って閉め忘れたため買いました。6個入ってこの値段なので結構お買い得だと思います。キャップをなくしてしまったり劣化してしまったりした際にはぜひおすすめします。
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4.0/5
IRC RX-01と比較してRX-02は、雨の日のグリップが多少アップした感があり、安心感が増しました。
これでとっさの雨でも心強いかな。
次も減ったときはこれを買おうと思う。
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フロントタイヤが約9000kmで死亡。バトラックスにエコピア仕様があるのを知りゲット。
謳い文句に転がり抵抗が低減してるとあり燃費とライフがよさそうで選んだ。
走行してみた第一印象は良く転がる。
そして加速もアップ。死んでたフロントタイヤからの交換ということもあって倒しこんでからぐぐぐーーーっとグリップしてるのがよくわかる。
バトラックスsc thから履き替えだがパターンが気持ちわるくなったのと、前作独特のとがった形をしていた形状からきれいな丸みを帯びた形が峠でどれだけ威力を発揮するか楽しみだ。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 【160/60R17 M/C 69H】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥26,889 (税込)
4.0/5
純正タイヤ（ダンロップ・クオリファイヤー)と比較して、最初に感じたのは乗り心地の良さ。ギャップを超えた時の突き上げが柔らかくなりました。直進安定性も良くなって、特に渋滞時の微速走行がやり易くなりました。この辺りはツーリングタイヤらしいところです。高速道路での安定性も文句無しでした。
ハンドリングについては、2世代前とはいえスポーツタイヤである純正と比べると、ややハンドルの切れ方が穏やかになった印象で、人によってはハンドルが重いと感じるかも知れませんが、個人的には純正タイヤよりフロントが安定していると感じられて好印象です。
グリップ力についても純正と同等、もしくはそれ以上だと思います。これでグリップが足りないとかいう人は、色んな意味で乗り方を見直してみた方が良いと思います。
写真は約600キロ走行後のタイヤの状態です。
フロント(写真右)は表面の荒れも無く、サラッとした感じです。リヤ(同左)は表面の荒れはないものの、溝の角が少し丸くなっています。もしかしたら案外寿命は短めかもしれません。個人的には7~8千キロ程度持ってくれれば十分ではありますが・・・。
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