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4.0/5
250刀に装着しました。
いろいろ比較して、価格や他の感想を見て決めました。
思ったより感触もよく、素直なハンドリングです。
ゴムが柔らかいように感じるので、耐摩耗性について少し心配ですが、低価格のため負担にならないと思います。次回も購入したいと考えてます。
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タイヤ交換時に使用しています。
ビードが硬くてなかなか上がらないミシュランのタイヤをいれるときに必要です。
洗剤では上がりませんでしたが
このクリームであがりました。
とはいっても5kも空気を入れてやっとだしたが、
とにかくセルフタイヤ交換には
重宝するとおもいます。
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4.0/5
9割がた舗装路を走るのですが、オフ車はでこぼこタイヤが一番カッコイイと思うので購入。純正タイヤほどではないものの、価格も安めなので助かりました。取り付けた姿はやはりでこぼこ感があってかっこいいです。
DR-Z400Sに履きました。本来は、リヤタイヤは120/90-18ですが、130/80-18で問題なく装着できました。干渉もなく、足つきなどの影響も変わりません。
舗装路ではロードノイズはありますが、交換直後はそれほど気にならないレベルでした。すり減ってきたらまた変わると思います。以前履いていたMT21も摩耗具合で音が変わりましたので。
グリップしてくれているので、雨の日でもそれほどの不安は感じませんでした。しかし、無茶は禁物でしょう。
未舗装路ではしっかりと引っ掻いて進んでくれてる感触です。安心してダートも走れます。制動、旋回、加速と不満はありません。
タイヤ交換作業に関しては、固めのタイヤなので力が要りました。疲れます。
次もこのタイヤにするでしょう。
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4.0/5
ダンロップからの交換になります。
CB1300SBは、ハンドルを観察すると小刻みにブレるんですがM5に交換して無くなりました。タイヤに重量があるのでしょうか。
手で触るとタイヤのゴムは柔らかいです。
接地感・グリップ感がすごくいいです。
あと気になるのは減りですが端まで使って1000km走ってバンク角の目安の数字は残っています。
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久々のハイグリップバイアス装着ですが、十分なグリップ。ハンドリングもとても軽くどこまでもバンクしそうです。中型車にはおすすめです。
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4.0/5
タイヤ交換の際、リムにタイヤレバーが当たりキズが付くのを防いでくれるのがこのプロテクターになります。
タイヤのビードを落とした後、タイヤとリムの間にタイヤレバーを差し込む時キズが付きやすいですが、あらかじめこのプロテクターをリムにはめておく事でキズが付くのを防ぐ事ができます。タイヤの交換時にはかなり重宝いたしますのでタイヤ交換など交換される方はあると便利ですのでぜひ使ってみてください。
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4.0/5
タイヤ交換をした際、あわててやってパンクさせたので購入しました。 品物は箱に入っっただけの簡易包装ですが価格が安く品物自体も不具合ないのでいい買い物をあいたと思います
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4.0/5
BT-090からの組み換えです。フロントはGPR-200を装着しています。リアもGPR-200のつもりでしたが、新型が出たのでこちらを選びました。
まず組み込み作業の際に、ビード組み込みが非常に楽でした。手作業でタイヤレバーをつかって組み込みましたが、ビード付近がやわらかく非常に楽に組み込めました。モトクロスタイヤのほうがよっぽど難儀します。このやわらかさが乗り心地の良さにに影響していると思います。後はタイヤライフがBT-090と比べてどれくらい長いのかが楽しみです。
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4.0/5
WR250Rにて使用しています。IやDに比べて下りのブレーキ時違う気がします。ブリの方がブロックかタイヤか分かりませんがしっかり感がいいです。
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