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IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【80/100-19 M/C 49P Wt】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
￥7,300 (税込)
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
インチダウンして取り付けました。値段もお安く街乗りでは、特に不満はありません。装着したばかりなので、耐久性はわかりません。
ノーマルのブロックタイヤと比べると音も静かで、コーナーでのグニャとする感覚がなくなりました。個人的には好きだったのですが・・・
前後共タイヤ巾を細くしましたので、取り回しが軽く軽快に走れるのですが、スピードが出た時、安定性に欠けます。見た目も全体に細くなり、スタイル的にはイマイチですが、値段を優先しましたので、満足しています
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
有名メーカーのタイヤがこの値段ならコストパフォーマンスも良いでしょう。
原付のタイヤと言う事で何ら不満はありません。磨耗も他社と大きく変わることもないでしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
IRC GP-210 80/100-19に使用しました。
90/90-19からのサイズダウンですが、問題なく装着できました。
送料も安く大変満足です。梱包も某大手通販ショップより丁寧でした。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 0 |
| ドライグリップ | 0 |
| ウェットグリップ | 0 |
ホイールへの取り付けが超簡単。
柔らかいからいいよ。
素人でもできるね。
安いしいんじゃない。
まだ、取り付けたばかりだから耐久性とかはこれからだね。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023F 【110/80ZR18 M/C(58W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥20,852 (税込)
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
TDM850 フロントタイヤ交換
1)確りしたメーカーでコストパフォーマンスが良かったです。
2)取付後ハンドリング／グリップがとても良くなりました。
3)取付交換は自分でやりましたが夏の暑い日だったので大変でした、4時間ぐらいかかりました。
4)タイヤ交換用レバー3本、リムガード、ビートクリームを購入して行いましたが古いタイヤを外すのが一番大変でした。
5)特に無かったが、スナップオンバルブ交換を同時に行えばよかった。
6)期待外れだった点は特にありません。
7)スナップオンバルブを安い物なのでタイヤに付けて下さい。（後で交換できない。）
8)ミシュランタイヤが付いていたので比較検討しました。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
中古で購入したシグナスXが典型的な直線減りだったので購入しました。
届いて感じたのは、
スクートスマートとのコンパウンドの違いでした。
2012年製のタイヤでしたので硬化もあるでしょうが、
柔らかさの違いにビックリ！
まるでレインタイヤ(笑)
当方は雨天では乗りませんが、
突然の雨でも安心出来そうです。
倒し込みは粘るというか破綻無く倒せます。
試してはいませんが、
パニックブレーキの時でもコントロール出来そうです。
あとはもちですね
10000キロ位持ってくれたら言う事無しです。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
ヤマハ ワイズギアフロント・リアホイールASSYを購入しオンロードとオフロードタイヤの使い分けが出来るようになったため、今回はオンロード用のタイヤの中からＩＲＣのＧＰ-210を購入しました。
正直な話として今回はダンロップのＤ604を履いてみたかった（すでに、もう１台の方にＧＰ-210を履いているため比較してみたかったので）。
いざウェビックで購入しようとしたら、ツーテンの方がガッツリ安かったので今回もこちらの商品になりました。
性能には全く文句ないですね、グリップも良くてワインディングも気持ちよく走れますし、ライフも長く安心して楽しく走れます。
オフロードバイクの街乗りタイヤに 悩んでいる人はD６０４かGP-210のどちらか安い方を選べば裏切られることは無いんじゃないかと思います（Webikeでの価格が変動するため逆にD604が安くなる時もあります）。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
新品(^^)
リアタイヤ同様に今回はフロントタイヤも交換。
前回履き替えより20000kmでの交換になります。
溝はありましたがタイヤサイドウォールの劣化が
見られたので交換を決意しました。
ドライ、ウェット共に安定のグリップになります。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
7000km使用の本商品
通勤で使用しています。
前回の履き替えよりリアタイヤで7000kmにて
交換しました。まだ溝もありましたが転ばぬ先の杖
に習い交換を決意。
ドライ、ウェット共に安定のグリップになります。
溝が深いタイヤなので使用後半はセンターがかなり
減ってしまい歪な形になりました。
トータル的にも通勤仕様には最適なタイヤだと
思います。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
リアタイヤ用でもインプレ投稿しましたが、トータルブリップが非常に良いです。
尚、フロントに入れる場合は回転方向が逆になりますので取り付け時には注意してください。
フロントの印象ですが、ハンドリングは非常に素直で癖が無いです。
ウェットでのグリップも良いので、安心して乗ることができると思います。
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