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追加インプレッション。1年で13000km走行後、後輪はスリップサインまで1mm、前輪は磨り減ったかわからないくらいですw 耐久性は純正等よりもかなりいいですね。次回もまた、このタイヤにします。
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5.0/5
中古の競技用トライアルタイヤからの交換ですが、競技用と比べても遜色の無いグリップ力です。空気圧をかなり落としても、舗装路を問題なく走れるのはさすが公道用ですね。
ライフも決して悪くないし、セローで林道遊びやトライアルごっこするならこのタイヤを選ばない理由は無いと思います。
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5.0/5
GS400のリアタイヤにて使用。
もはや我が愛機には定番のGT601です。
501から使っていますが、601になってもなんら違和感なく使用しています。（若干ライフが長くなったような気がします。）
サイズも豊富で、中型の旧車乗りにはありがたい限りです。
また、お値段も良心的で非常に良い商品だと思います。
毎回いろいろなお店と購入比較しますが、やはり送料無料のWEBIKEさんが一番安いです。
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5.0/5
20年前にチューブに突っ込んでそのまま20年使ってます。
といっても走行距離は5万kmですけど。
その間に4回釘を踏みましたが、全く問題なく走れました。
チューブはそのまま使ってます。
ちなみに釘は小さなキャンバス釘x2本、1寸釘x1本、
3寸くらい！のぶっとい釘が1本です。
タフアップに採用されている「スライム」やNotubesは結構
塞がらなかったりするんですが、このシーラントは問題なし。
それと、20年使えているというのも驚異的。超おすすめです。
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5.0/5
クロスカブのリヤタイヤを少し太くしたくて購入しました(^^)
ノーマルより太くなり満足しています。フロントのタイヤはノーマルサイズです。
後はどのくらいのライフか？をしっかり確認したいと思います。
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タイヤ交換時に必ず交換しているので、国産メーカーに拘って毎回使用しています。
チューブの性能として特筆することはありませんが、ゴム製品の消耗品なので、常に新しい物を使いたいですね。
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特に可も無く不可もありません。タイヤ交換の際には、ケチらず必ず新品にしています。
これがなければスポークのニップルの頭に、直接タイヤチューブが高圧で押しつけられることになります。古いゴム製品の信頼性は低下しますので、保険と思って毎回交換です。
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5.0/5
タイヤ交換をするのに、タイヤレバーと一緒に購入
ヘビーユーザーでもないんで、少量なのと価格も
安価で、使ってみてタイヤ交換が、とても楽でした。
滑りが良く、ほとんどレバーを使わず、
手でタイヤ交換出来ました。
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5.0/5
タイヤ、エンジンパーツは毎回こちらで買わせて頂いておりますが、到着までの時間も早く対応も良く今のところ不満はありません！
今後も利用するつもりです！
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5.0/5
一番大事なパーツ なので、コスパを気にしてます。ノンブランドを避けて、ダンロップを選びました。もっと安いものはありますが、こちらも、高くて手が出ない価格ではありません。商品状態ですが、 15年製造で、型崩れしないようタイヤの内側にダンボール型が入ってます。
走行した感想ですが、原付といえど、バイクはタイヤだなぁと、感じました。走行後、タイヤを触ると暖かく、グリップ感が良さそうな感触がありました。満足です。
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