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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : リムロック・タワー
￥1,320 (税込)
DRCの製品と比較しましたが袋形状なのとカラーが豊富なのでこちらを選びました。
削りだしで仕上げがいいです。
使用上はまったく問題無いですが、KLX125用のZ-WHEEL S30リムだとスペーサーのRが少し合いませんでした。
スペーサーのRの方が若干きついです。
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最初から履いていたタイヤはMICHELINミシュラン ANAKEE3！
次はメッツラーも良いかなぁ~と思いましたが、こっちのオフっぽいタイヤパターンの方がR1200GSに似合っていることから、同じタイヤのミシュラン AKAKEE3にしました。それに12.000kmを超えるロングライフも魅力ですし、少しぐらいのダートなら走ることが出来ます。
タイヤチェンジャーのある友人宅へ向かい、タイヤチェンジャーを使って外しますが・・・
何じゃこりゃ~凄くタイヤが硬いんです！こんな硬いタイヤは初めてです。タイヤの剛性があり、ビードが硬くて潰れないんですよ！リヤは更に硬くて・・・足でビード部を踏みつけたり・・・（汗）後で聞いた話では、市販されているタイヤの中で最高峰の硬さのタイヤのようで、ディーラーでも2~3人がかりで交換するらしいです。よく2人で交換出来たものと我ながら感心しました。このGSのタイヤ交換は2度とやりたくないタイヤの1つです。もう次からはディーラーにお任せです。
しかし、12、000kmと耐久性があり価格も安い。60km~80kmぐらいでロードノイズが少し気になりますが、本当にいいタイヤです。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
初のタイヤ交換用に何本かタイヤレバーを揃える必要がありました。
作業には何かと力を要するため長いレバーの方が楽だということを聞き、
スプーン形状のレバーの中で一番長かった本製品を購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
同時購入したレバーの中で最も使用感が良かったと感じました。
レバー先端が薄くてリムの隙間に入れ易いことや、
単純に長いため力がかけやすいのが大きな要因ではないでしょうか。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
強いて言うなら、サイズ的にやはり携行は厳しいなと感じた程度。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
本製品の仕様で、グリップ側がメガネレンチのものがあればなぁ・・・と。
長いのでアクスルナット用に最適だと思います。
【比較した商品はありますか？】
下記のタイヤレバーを同時購入しました。
●DAYTONAデイトナ:タイヤレバーセット
●DRC ：PROタイヤレバー
【その他】
とても使いやすい上にそこまで高価な商品ではないため、
タイヤレバーの選択に迷ったら本製品で間違いないと思います。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 ZOOK純正品なので
【実際に使用してみてどうでしたか？】 足型のパターンが可愛い
【期待外れだった点はありますか？】 特にありませんでした
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 まだまだ製造をお願いします
【比較した商品はありますか？】 DUROタイヤ
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5.0/5
セールで安かったので購入
気温の下がってきた12月でも朝一から特に温めもせずに高速をカッ飛んで出勤していますが不安はありません。
ツーリング主体の製品の様ですがそこそこハードなブレーキングでも安定しています。
次回もこれ使うかも…
なおGPZの純正サイズはラインナップに無かったと思いますのでご注意下さい
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5.0/5
スクーターに付けましたが、
耐久性以外、全く問題もなく
有名メーカーの商品と比べても
差ほど問題はありません。
ただ、ハンドリングは多少粘っこくなりましたが
気になるほどではありません。
スクーターなのでタイヤのヘリまで使うことはないのでサイドの滑り出しが
どうなのかは不明ですが、街乗り＆ツーリングでは滑ることはありませんでした。
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5.0/5
価格が安かったので期待はしてませんでしたが、
期待を軽く裏切るほどの高品質でした。
耐久性以外は、全く問題なく
50ccのタイヤとしてはコスパがいいです。
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ウエビックを散策してて見つけました。
皆さんのインプレを見てていい商品だなと思いポチッと購入。
実際装着しましたが、リムに合わせたアールもしっかりしてます。
意外と街乗り林道程度の使用でも、タイヤ交換の際にリムの内側を見ると水分侵入でさびたりしますので、とてもコストパフォーマンスに優れ、誰でも装着できる商品だと思います。
騙されてと思って購入していい品です。
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セローの純正タイヤからの初めての交換です。
純正:ブリヂストンTW-301
虫ゴム外して空気を抜くと手で簡単にビードを落とすことがきます。
タイヤレバーは2本しか持ってませんでしたが12ぐらいのメガネで代用しました。捲る用ではなく、キープする用として。
300km公道を走ってみて
無茶しない普通の走りなのでコーナーも、80km/h程出してみても、不安要素は一つも見つけられませんでした。
50kmモトクロスコースを走ってみて
マッドコンディションでもキチンと行きたい方向に進んでくれます。かなりバンクさせてもフロントが滑るということはありませんでした。泥のはけもかなり良いです。
どのくらいもつのかな？5000km走ったら再度インプレあげます。
2015.12.14
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5.0/5
cd90をミリタリーテイストに仕上げたく、タイヤはオフロードタイヤを履きたいと思い、こちらのクラシカルでシンプルなブロックパターンのTR1を購入しました。
サイズは純正よりワンサイズアップですが干渉はありません。
2.75まで履けそうな感じです。
交換は簡単にできました。
見た目とてもワイルドになって満足です。乗り心地は安定感が増した気がします。
ついつい未舗装路に突っ込んでいきたくなるタイヤです。
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