タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(446)| ウェビック

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ビードクリーム 40g

￥470 (税込)

ゆうさんさん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： CRM50 )

あるとベンリ

利用車種： NS-1

4.0/5

★★★★★

タイヤ交換をする時に有ると便利。
滑りが良く、スムーズにタイヤ交換が出来ました。
今までは何も付けずにしていましたが、ビードクリームを
塗ると楽に交換ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/20 18:40

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MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン : M35 【2.25-17 38P REINF TT】タイヤ

￥3,183 (税込)

たまご！さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： CB50 | CUB [カブ] | JOG [ジョグ] )

友達のカブに使用。

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
友人のスーパーカブDXのタイヤが溝がなくなってきたので、2本購入。
友達が悩んだ結果、今回は一番耐久性のいいミシュランのタイヤを選んでみました。
友人曰く、「耐久性が良いから安心して走れる。走行性に関しては慣れかな」
って言ってました。

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投稿日付： 2013/06/20 18:40

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CLEVER LIGHT:クレバーライト

CLEVER LIGHT:クレバーライト : ZiiX タイヤウォーマー(17inc-180/200)

￥26,097 (税込)

CBCBCBさん（インプレ投稿数： 4件 )

まだ使ってないので性能は分からないですが

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

きちんと機能するのであれば、コストパフォーマンスは非常に良いと思います。6~7万する一流ブランドのウォーマーを3年程度使うのであれば、断線のリスク等考えて、こちらの商品を毎年新調した方が良いかもしれませんね

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投稿日付： 2013/06/20 18:40

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DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : Buroro D603 【100/90-19 M/C 57P WT】ブロロタイヤ

￥9,071 (税込)

takabertさん（インプレ投稿数： 96件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

DトラにKDX200のリアホイール流用で使用しました。
リア19インチなので行動走行可能なタイヤの選択肢が限られてます。
その中で、舗装路も未舗装路も評判の良いこちらをチョイス。
D605よりもオフロード向きなタイヤだそうですが、舗装路もかなりグリップします。
ただ、タイヤが非常に柔らかいのでライフは短そうです。
通勤には向いてないですね。
主にツーリングで使用し、たまに林道走るくらいのライトユーザーにはオススメだと思います。

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投稿日付： 2013/06/18 11:31

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : TR-8 【4.00-18 4PR WT】タイヤ

￥10,608 (税込)

トプ・ガバチョさん（インプレ投稿数： 5件 )

ビンテージモデルにうってつけ！

4.0/5

★★★★★

　以前から友人がこのタイヤを愛用していて、そのブロックのデザインが昔ながらのキャラメルパターンそのものだったので、我が家のツインショック車にぴったりだと思い、カワサキ350TRビッグホーンに装着してみました。昔のモトクロスタイヤ風のデザインで、ビジュアル的にはドンピシャです。
　基本的に未舗装林道林道8割で、残り2割が林道間移動用のワインディング路での使用になりますから、オフロードでのグリップが最も重要なのですが、結論から言うと、このTR8はエンデューロタイヤとは考えない方が良さそうです。感覚的に、トレールタイヤとしてはオフロード寄りのダンロップD603と同程度のグリップと考えて間違いないです。平均的な砂利+土の林道を走った感触ですが、ブロックの配列が横一列なため、どうしても横方向の滑りには多少弱いものの、全体としてそこそこのグリップ力はあります。細かい砂利が多く撒かれたところでは、どのタイヤもそうですが、やはりグリップはかなり悪くなります。ぬかるみではD603より良さそうですが、泥はけはあまり良くはなく、マディな区間が長いと弱いです。
　バイアスタイヤで交換時は比較的柔らかいかなと思いましたが、意外とサイドはしっかりしていて、空気圧を0.8kgくらいに下げても問題ありませんでした。この点ではミシュランT63のフロントのように圧を下げるとサイドがふにゃふにゃした感触になることはなく、走っていて不安はありませんでした。
　耐久性はT63のように硬質なゴムをブロックに使っていないので、それよりは劣るでしょうが、D603よりはマシかなと言う程度と考えた方が良さそうです。ちなみに前に使っていたブリヂストンED01/02は結構減りが早目でしたが、TR8はそれよりも持ちが良さそうです。ピレリMT21くらいは使えるかも知れませんが、MT21はブロックの縦列でゴムの硬さを変えていて、横が減っても中央一列が残るような感じになるのに対し、このTR8は満遍なく均等に減る感じです。自走で林道ツーリングを楽しみつつ、オフロードのグリップもそこそこ欲しい向きには、このTR8はなかなか良い選択かと思います。

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投稿日付： 2013/06/17 20:04

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トプ・ガバチョさんは5件のインプレッションを書いています

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