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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バルブが古くなったので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
探していたものです。通常の黒色のゴムのものと違いシリコンパッキンにより耐熱性・耐寒性に優れております。
【取付けは難しかったですか？】
交換するだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
今まで使っていたので同様なので変化は感じませんが、気持ち的に安心できます。
特にロードバイクにはこちらのバルブを入れることをお勧めします。
予備で2袋買っておきました。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にタイヤ交換の際のビート上げのために購入しました。
アパートの為コンプレッサーを置くスペースがなくタイヤ交換の際は友人にコンプレッサーを借りに行くか、ガソスタに持って行っていました。
その都度予定を組んで車で持っていくのが不満だったので色々調べたところこの商品で大型バイクのタイヤビート上げをしている動画を見つけ購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさは思った以上に大きかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
空気入れとしての性能はもちろん、ビート上げも問題なくできました。
特に12インチは簡単に上げることができ、17インチでもしっかりとタイヤを潰しながらいれることで問題なくビート上げできました。
【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリーは別売りのため総学が結構な金額がかかってしまいますがコンプレッサーより安いですし、毎回エアを貯める必要もないのでとても便利です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
現状この手の商品はマキタしか出していないので比較しようがありません。
しかしマキタ内でも3種類あるので型番を間違えないようにしましょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
知人からおすすめされて購入。
携帯性と実用性のバランスが抜群で、荷物を絞りたいツーリングライダーには文句なしにおすすめできる一品です。工具をとにかく小さくまとめたい人間にとっては本当に助かっています。
林道ツーリングでは、舗装路と林道でのトラクションを両立させるため、空気圧を調整するシーンが頻繁に訪れます。その際何かしら空気圧調整用のツールを持ち運ばなければなりません。こちらは軽量かつコンパクトなのでツールバッグの隙間に忍ばせておいても全く邪魔になりません。この携帯性の高さこそ、最大の魅力です。
単に空気圧を測るだけでなく、このコンパクトさでエア充填機能を兼ね備えている点が、現場での使い勝手を飛躍的に向上させています。林道手前で空気を抜いた後、舗装路に戻る際にはこのポンプで元の空気圧に戻せるため、安心して舗装路の走行に戻れます。
特に優れているのは、押しても引いても空気が充填できる機能です。これにより空気の追加作業が迅速かつ効率的に行えるので林道から疲れて戻った後でも、わりと短時間でタイヤの準備を整えることができました。
また、ゲージ付きであるため、空気充填中も適正な圧を視覚的に確認しながら作業できるのは非常に便利です。（精度はなんともですが）
こいつでなんとなく調整したあと、エアゲージでちょろちょろ調節、と言った感じになりますがまぁ便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
免許取得御1か月たってない人間が使っても頑張って倒させてくれる安心感
ライダーの技術不足を補ってくれる安心感があります。
普段使いは真ん中ばっかり減らしそうですがサーキット走行会でも全開でアクセルを開けれるタイヤでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアのビートストッパー追加に使用する為に追加購入！前から使っているので色も気に入っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアのビートストッパー追加に使用する為に追加購入！前から使っているので色も気に入っている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアタイヤを交換するついでに、ビートストッパーを追加する事にしました。一つは目の穴はリムに最初から開いていましたが、2個目の穴は無かったので、自分で開けました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
通勤用のスーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換のためにチューブ、リムバンドも交換しました
距離6000キロ、一年二ヶ月経過しましたが、チューブは再利用可能な位綺麗でしたが、ケチらずに交換しました。
ダンロップチューブは頑丈ですので、パンク知らずです。
今後もこれです。
ちなみに2.75-17は80/90-17とサイズが同じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新品タイヤにリフレッシュ
通勤用のスーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換のためにこちらも交換しました。
距離六千キロ、一年二ヶ月経過です。
もちろんパンクは無し、しっかりと役目を果たしてくれました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
5500キロ走行で7割位摩耗 オンロードを控え目に走ると結構持つ。
同じ走行距離でリヤは8割強の摩耗 後２回位走りに行って交換予定。
車両は2001年XR250R(ME08)DKモデル。
ノーマルタイヤの後はダンロップD903を一度履いた後はミシュランのクロスAC10を発売当初から廃盤迄ずっと履いて廃盤後に後継モデルとして出たトラッカーを現在は履いてます。
クロスAC10と比べてタイヤの滑るコントロール性能やダートの性能は全体的に上がっているのでダートメインで走りたい方にはお勧めです。
オンロードもAC10と比べて唐突に滑る感じは無く走り易くなってますが、タイヤハイトが高いので飛ばせば飛ばす程あっと言う間に減るので控え目に走る事をお勧めします。
あとタイヤの慣れは必要です！まあそれでも此れだけのイカついパターンで耐久性も結構有るからお買取かと思いますが！
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