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タイヤのインプレッション (全 8503 件中 4721 - 4730 件)

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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換がし易い柔らかいタイヤです。

そして柔らかいということは、オールラウンドなタイヤであり、今回使用したエンデューロのコースでもどこでも無難な(良い意味で)性能を発揮しました!

フロントなので、逃げてしまっては困るようなところでもしっかとブレーキも効き、安定感もありました。

あんまり飛ばす方ではないので、高速域のコーナリングなどはわかりませんが、トータル性能で○です。

唯一パターンが古臭いところがマイナスポイントですかね・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/05 19:16
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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

5.0/5

★★★★★

重いんですよね・・・  とにかく重いっす。

肉厚でパンクの心配は減ります。

低圧にしない人以外は装着しなくてもよいと思います。

公道でのパンクの場合釘や異物が多いと思いますので、このチューブでも釘などはパンクするので、、低圧にしてリム打ちの心配がある人はヘビーチューブがいいと思います。

普通の街乗りの場合は不要です。

自分はリム打ちでのパンクに対して使用したので大満足です! なんといってもコスパ良し。

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投稿日付: 2015/08/05 19:05

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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

5.0/5

★★★★★

リア用は多少太さがあります。 フロント用途間違えないように注意してください。

詳しくはフロント用に書きましたが、リア用は面積が大きいのと、リムが汚れやすいので、きっちりと清掃して取り付けしてください。

汚い場合は真鍮のブラシがオススメです。
汚れを削って、脱脂してから貼ります。

なんでこういうものを貼るのかって?

リムの所にある、突起(スポークの接合部)が少しずつ少しずつタイヤチューブに悪さをして、パンクの原因になるので保護するのですねー。

ですのでその突起をはずさないように施工しましょう!

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投稿日付: 2015/08/05 19:00

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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

5.0/5

★★★★★

昔はリムバンドの代わりにガムテープを貼るというのが流行っておりましたが、このリムテープを使えば、ガムテープやリムバンドともオサラバです。

ゴムのリムバンドはたまーにバルブの穴の部分から切れてしまうのと、ずれしまう可能性があるので、なかなかめんどくさい代物でした。

ガムテープはだんだんボロボロになってくるのでメンテが必要なんですよね。

まずまず貼りやすく、しっかりと引っ張りながら貼るとうまくいきます。

すくしずつ剥離紙をはがしていくのがミソです。

そして自分は振れ取り用のバランサーローラースタンドを使用しました。

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投稿日付: 2015/08/05 18:54

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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

5.0/5

★★★★★

九州エンデューロの定番!
という口コミを見て購入を決めました。
(他にも色々みましたが)

総じて評価が高いタイヤで、設計が古いのになんで?? と思っていました。 新車のME06に装着されているのを見て、なおさらそう思いましたが、、、。

まずタイヤ交換が非常に楽でした!
GEOMAX ENDURO AT81 があまりにも硬くて「もう二度と履くか!」と思ったのでした。

そこへVEは噂通り柔らかい! 自分でタイヤ交換するものとしてはこの違いはとても大きい!
これだけでリヒートーする価値が(笑)

【性能】
エンデューロの大会で使用しました。コースはスキー場で雨後のマディ+ロックセクションあり、林間コースありと、多彩なコンディション。

柔らかいタイヤなので自分のCRF230(要はアンダーパワーなバイク)にばっちりハマりました。

どんなコンディションでも抜群の安定感とグリップ感でした。ロックセクションはやや不向きな感じがありましたが、固いタイヤよりはマシですね。

コスパも良く、交換も容易。

アクセルをガンガン開ける方やピックアップの鋭いバイクには、ちょっと合わない気がします。
路面に合わせて開けるような方には、悪くないタイヤだと思います。摩耗も普通ですし、逆履き出来そうなパターンです。

最近柔らかいタイヤも増えているので、選択肢が広がりますね!

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投稿日付: 2015/08/05 18:30
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クレーマーさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

タイトル通りの製品です。
ショップでじかに購入するより圧倒的に安く、品質も全く問題ありません。
時期が来たらまたリピートすると思います。

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投稿日付: 2015/08/05 13:21

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クレーマーさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

プレスカブにつけました。
取り付けは簡単で大きな輪ゴムをリムにつけるようなものです。
取り付けるだけでパンクのリスクが下がります。

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投稿日付: 2015/08/05 13:15

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クレーマーさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

価格は非常に安いですが、下駄用のバイクのタイヤとしては充分すぎる性能です。交換時の手間も自転車とそう変わりません。交換時期が来たら必ずまた同じ製品を買うと思います。

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投稿日付: 2015/08/05 01:42

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あきゅらさん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: セロー225WE

5.0/5

★★★★★

TW302 GP22なども
使ってましたが

両者の新品よりも

TR011の3ミリ山のが グリップします。

新しいと ヒルクライムで グリップよすぎて
捲れぎみになったときもありました。

空気圧は トレッキング時は 0.4~0.5

帰るときは 1.5~1.7とか 高めにしてます
路面との摩擦抵抗が 低いとあるので
燃費にも つながるかな。

もう 一度履くと 戻れなくなります。

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投稿日付: 2015/08/04 21:42
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あきゅらさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

他の オフタイヤには

段減りが 目立ちますが

これは 1万キロ 走っても 段減りすることが
きわめて 少ないです。

摩耗 耐久も とてもいいです
僕は トレッキングに使ってます

リアは TR011

フロント K950が 僕のベストマッチ!

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投稿日付: 2015/08/04 21:33
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