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友人からリトルカブを譲り受け、後輪が2002年のタイヤでひび割れ多数だったため一番安かったこちらを購入。コスパは最高です。今のところ特に問題なく使えてます
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画像は4000-5000走行後フロントです（オフ2、オン8）
このタイヤを買うか迷われている多くの方が、おそらくT63、AC10、D605、GP21等と迷われいるのではないでしょうか。
すべてのタイヤを履いた経験からいうと、オンオフ両方を気持ちよく走れるタイヤです。フロントMT21、リアT63の組み合わせもしました。
T63も優秀なタイヤでありますが、どちらかと言うとオンに少し強かったです。MT21はサイドのブロックが比較的柔らかいため、オンで寝かし込んだ時に少し違和感があります。しかし、サイドが柔らかいためにオフ走行では不安なく寝かしこみができ、トレールで林道をガンガンに走りたい方にはこちらをおすすめします。
一つだけ、欠点を上げるとすれば画像のように偏摩耗が起こる点です。しかし、ローテーションがないので、逆向きに履き替えれば長く使うことができると思います。
このように、オンオフ両方走る方でどちらかというとオフに強いタイヤがいいと思う方はT63ではなくMT21のほうが良いでしょう。
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5.0/5
問題ないですね。十分です。個人的に見た目もいいし、
何気に食い付いてくれます。溝も深いし安いし・・
迷うことはありません。次のタイヤもこれでいきます。
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林道メインはAC10、一般道＆林道ツーリングはT63で使い分けてます。ピレリのMT21も良いのですが、やはり見た目でT63を選んでしまいます。
ビビリでヘタクソな自分が、こぶし大の石が転がるガレ場でもAC10程ではないにしろガンガンいけるグリップ力があり、意外とロングライフなのも気に入ってます。
今回120／80からの履き替えですが、130／80はものすごく太く感じます。
買って損はないタイヤだとおすすめできます！
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5.0/5
IRC iX-09W 【70/100-17 40M WT】
スーパーカブにつけて林道 ガレ場 雨上がりの赤土
すべていい感じにグリップしてくれます。
アスファルトもそれなりに走れたのでしばらくはこのタイヤで後続したいとおもいます!
カブ50DX 88ccボアアップ車両 1.25純正鉄ホイール
車両に装着です。
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5.0/5
以前は、ミシュランタイヤを使用していましたが、雨の日は幾度と無くヒヤッとした思いがありましたが、今回のIRC MB-520は今のところヒヤッとした思いは一度もありません。またドライのグリップも問題ないです。
タイヤが柔らかい方なので耐久性が心配ですが、トータルでコスパの高いタイヤではないでしょうか。次回もこちらのタイヤを購入予定です。
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5.0/5
3分ほどで交換できるかと思います。
バイクの知識がなくても交換できるパーツで価格も安価なのでおススメできます。
ホイールの色がブラックなのでシルバーが映えます。
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5.0/5
価格も安価なので気軽に購入できますし、バイクの知識がない方でも交換できる部品のひとつだと思います。
エアバルブが存在感を増します。
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5.0/5
形がかっこいいので購入しました。
オレンジが欲しかったのですが、ゴールドで妥協。しかし結構濃いゴールドだったので満足です。
足元のワンポイントに最適です。弄った感が出て良いです。
ただ、後で判ったのが、某オクで安くて同じようなデザインが有ったので少しショック。（オレンジアルマイト有り！）
大事な部分なのでクオリティを考えたらキタコがおすすめです。
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私はメインはオフタイヤ（MT21、AC10、T63等）でダートを走っておりますが、よくツーリングやモタードのイベントに誘われます。
そんな時にこのタイヤを使っております。このタイヤの特徴は安い、ゴム質が柔らかくしっかりグリップしてくれる点です。値段が安いためにスライドさせて遊んだりしても、タイヤの減りに神経質にならずとも済みます。それなのに、ライフは1万は持ちそうな減りようです。
また、タイヤのゴム質は低温時でも指で押してわかるくらいに柔らかいです。α13のように熱が入って柔らかくなるタイヤとは違うゴム質です。
唯一の欠点は17インチのタイヤと比べてタイヤの剛性が少ないかなと少し思う点です。ただ、オフ車のスピード域を考えるに全く問題はないと考えます。
ところで、こちらのタイヤで林道を走行してみたところ、一応走れはします。砂利、ガレは行けました。ただ、いずれの場面でもトコトコ舐めるように走るまでが限界です。つまり、攻めるようなことはできませんが、ゆっくり走ることは可能です。（マディは未走行）
タイヤ交換はすこしビードが硬いかもしれません。クリームをタイヤの内側にも塗るといいでしょう。
このように、オフホイールでオンを走るには最高にいいタイヤです。
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