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年間1万キロペースで3セットほど使用しましたが、対磨耗性能・グリップ力・排水性能等、待ち乗りから軽いワインディングまでは、バイアスタイヤとしては一番安心して使用できたタイヤだと思います。
ただ、このタイヤのフロントタイヤのサイドブロックのメクレ癖が納得行かず、とうとうIRCのRX-02に浮気してしまいました。
RX-02を履いて思ったのが、このBT45の独特なリアのR形状からくる直進安定性の良さ。直進での使用の多いツーリングでのシチュエーションでは、このセンターが緩めのR形状が非常に安心してバイクを走らせていると実感できました。
かといって、寝かし込みがし辛い・・・とかバンクさせても曲がらないわけではなく、積極的（そう極端にならずに）に寝かしこんでやれば、ごくごく普通に曲がってくれます。RX-02は綺麗なシングルRで寝かしこみが軽いのですが、寝かしてからの旋回性も綺麗に中に入りすぎて戸惑っているのが現状で、このBT45のドッシリ感の方が自分にはあっているのだと思いました。
フロントタイヤも良いタイヤなのですが、先に書いたサイドのパターンだけが残念で、それがなければ、今でもこのタイヤに戻りたいと思うほどです。
（参考までに。ゼファー750にてツーリングメイン使用にて前後12000キロがスリップサインが出る平均的な距離でした）
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5.0/5
アドレスV125のタイヤ交換の際に使用しました。 今回初めて自分でタイヤ交換しましたが、ビードクリームを使用してすんなりタイヤ交換出来ました。
自分のバイクの使用状態だと、年に1~2回しかタイヤ交換しませんので、このビードクリームのサイズでもかなり持つと思います。
余談ですが今回、ウェビックさんでタイヤ1本とビードクリーム、タイヤレバーと虫回しをセットで購入しましたが、それでもバイク屋でタイヤ交換してもらうより約3000円安く出来ました。 今までこんな簡単な作業で工賃を支払っていたのが心からバカらしくなりました。
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5.0/5
アドレスV125のフロントに装着しました。 本製品は耐磨耗を謳っているだけ有り、他のタイヤより若干長持ちすると思います。
ちなみにリアタイヤも同銘柄ですが、前に装着していたミシュランのS1よりも約1000キロ長持ちしました。(S1は5000キロでスリップサイン、MB520は6000キロ)
そして、このタイヤは気のせいかもしれませんが、パンクしにくい？気がします。路面との設置面が少し厚めのタイヤみたいですね。 値段も安くて良いです。
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純正のバルブから交換！
純正のバルブだとスタンドなどでエアーを
入れずらくて劣化などもありいい物が無いか
探していたら見つけました！
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5.0/5
ハンドルがLでないのと、プラグ式の為に非常にコンパクトなのが何よりの利点ですね。工具部分はひっくり返しておけば殆ど柄の部分のみの大きさになります。プラグのスペアもエーモンならホームセンターにいけば置いている確率が高いのもメリット。
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5.0/5
真の「セロッカー」を目指して・・・
フロントの独特の「重さ」がとれて
これはこれで悪くありません(*^^)v
元々トリッカー（キャブ車）乗り
でしたので、このタイヤは経験済で
テストに使うにも絶好のタイヤです。
最近の石橋さんの「3ケタ」台は
コンパウンドも掛け値なしで良いです！
軽いダート~ウェット路面でも安心ですので
OFFがゼロではない人にはベストバイです！
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dio af27に付けました。
まだ付けたばっかりであまり走っては
ないですけどとりあえず良いです。
問題ありません。
赤と緑のラインが気になりますが…
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WR250Rのリヤ用（リムサイズ：18×2.15）ビードストッパーとして購入しました。
購入したキッカケなどは、フロント用のインプレッションに記載したので割愛しますね。
リヤもフロンと同様に、他メーカーの金属性のビードストッパーに比べて小さくて軽いです。
小さいので、タイヤ交換の際に穴へ入れるのが少し楽になった気がします。
リヤ用は、ナットを締めた際にホイールを痛め難いようにスポンジが付属していました。両面テープで固定します。
長めのナットは質感が良く、高級感があります。
ナットの締め付けトルクはフロントと同じで、10lb/ft(約13.5Nm)で良いようです。私はそのトルクで使っています。
樹脂製なので耐久性が気になりますので、タイヤ交換の時に注意してチェックしてみます。
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前後セットで購入しましたが在庫が丁度あり次の日には届いたので良かったです。タイヤ自体もそこまで硬くはなくホイールへの組み込みも楽でした。2本でも1万円ちょっとで購入できグリップも耐久性もいいということなのでおすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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クロスカブのリアタイヤに使用。
2.75から3.00にしたのでどうなるかなと思ってましたが
問題なく装着できました。
ビードも比較的柔らかく簡単に装着できました。
あとはライフですが、結構溝が深く期待出来る予感。
クロスカブ純正のタイヤと比較すると、
実に滑らかな転がり心地。そしてグリップも素敵。
後は1万キロも持ってくれれば完璧ですねー。
端っこ余リングが出来てしまうのは・・・
諦めましょう。
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