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4.0/5
可も不可もなく、寿命も性能も問題ありません。国内メーカーで最も安いのでパンクしたら購入しています。タイヤは他のメーカーですが、装着も問題があったことはありません。
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野暮用が次から次と続き、遅れ遅れになってたタイヤをやっと装着しました！
以前のダンロップと同じサイズなのに幅が細く見え、高さが高く感じる！
全体のイメージは以前より硬い感じ。
装着し難いと思いきや意外と簡単にできた。
耐久性は不明ですが、ダンロップよりフラット面が少ないからか？
コーナーが曲がりやすい！お尻が直ぐに傾く！
現段階では正解です！
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【Webikeモニター】
BSのBT601を使ってましたがセール期間を利用して購入しました。
レースで使いましたが、自分の腕ならグリップ力は旋回性は申し分ないです。
もう少し安ければBSと選択して使えそうですが、、
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4.0/5
短いのもついていて、タイヤ交換の際にとても便利です。
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4.0/5
他のメーカーも考えましたが、ずっとこのタイヤで何の問題もありませんでしたので、今回もGPR-200にしました。
価格的にもパフォーマンス的にも満足しています。
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4.0/5
先が丸く、ホイールに傷がつきにくいと思います。（でも少しは傷つきます）
かなりの力をかけても、まったく曲がらず頑丈です。
3本購入しましたが、とても使いやすいです。ビード落としにも使いました。
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リムストライプゲージを使って貼りつけました。初めてでしたが奇麗に貼れたと思います。
貼りつけ後、洗車やパーツクリーナでの洗浄等を行いましたが、剥がれてこないので満足しています。
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4.0/5
デイトナのタイヤレバーにやや不満があったので、3本目にタイヤレバーとして購入。
写真は上からデイトナロングタイヤレバー、デイトナタイヤレバー、KTC260です。
KTC260の先端が一番薄くリムとタイヤの間に入れやすいです。
個人的な使い勝手はデイトナロングタイヤレバーとKTC260が同等に入れやすいのですが、そのあとのテコを使う場合にデイトナロングタイヤレバーが使い易い。
これは長さの問題なので仕方ないですけど。
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4.0/5
【 Webike モニター 】
インプレを参考にさせていただいて130サイズをチョイスしました。
スイングアームとのクリアランスは問題なしでした。
120だったら細く感じたかもしれませんので大正解です。
交換してまだ5kmほどしか走っていませんが柔らかめのコンパウンドで乗り心地は良好のようです。
早くダートに持ち込んでオフロードのインプレを書きたいと思います。
今後のライフが楽しみですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
VTR250を購入以来3回目のタイヤ交換です。
これまではブリヂストンのBT39でしたが、今回はじめてダンロップにしました。
巷の評判どおり、コンパウンドが柔らかくてグリップしそうな感じが伝わってきます。
軽く皮むきした程度では限界を測り知れませんが、BT39と同等以上な印象でした。
コンパウンドが柔らかい分寿命が気になるところです＾＾；
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