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4.0/5
VTRのゴールドのホイールにピッタリマッチの商品です。
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4.0/5
KLXのドレスアップはレッドを主体にしようと思っているのでバルブキャップもレッドに＾＾
性能に関してはしっかり異物混入を守ってくれてます＾＾
当たり前ですが。
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DUNLOP製品という事で、間違いないと思い購入。
まだ完成していないので、なんとも言えませんが、問題ないかと思われます。
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4.0/5
750カタナ（1型です）に履いてます。
純正サイズのタイヤを探していて、これを見つけました。
使ってみた感想としては、普通にツーリング等に使う分には過不足はないです。
峠道なども軽く流す程度であれば問題無いと思います。
ライフもながそうなので、ツーリングや通勤などがメインの使い方なら良いかと。
ただ、やっぱり細いタイヤですので、シフトダウン時に回転をうまく合わせないとバックトルクでタイヤが鳴きます。
それ以外では特に不満は今のところ無いです。
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FZ1の購入に合わせてタイヤを変更。
BT003と迷った結果、まずはハイグリップに頼らない乗り方を覚える為にS20に決定。
サーキットを7割位のペースで走った感想は、ブレーキングで不安を感じることが無く、立ち上がりで自然にリアを流していける扱いやすい印象。
バンク角が浅いFZ1には合っていると思います。
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4.0/5
今まで使っていたツーテンがスリックになり、やはりツーテンだと、砂利道走行が少しスピードをダウンしないといけないので、後ろのみワンテンに・・フロントはまだ210ですが、リアを110にしたら、前に比べて、砂利道でのグリップもアップ・・安心度が増しました。燃費も210をはいた時とほとんど変わらず・・B社、D社と違い、目立ちもいいし、けっこう気にいっています。きもち太めもグッドです。
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4.0/5
タイヤをIRCに交換したのでチューブの一緒に交換しちゃいました。
値段も安いしこれで耐久性があれば問題なしですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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W800に使用。
純正タイヤと比較すると…
峠の縦溝に強い
フロントがグイグイ入っていく感覚は薄くなる
高速域で若干振られにくくなる
ライフが長い
粘るようなグリップはない
絶対的なグリップは劣りますがツーリングライダーにはオススメできます。
価格は高めなので星四つ。
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4.0/5
【webikeモニター】これを使うことで手押しポンプでもビード上げが出来ました。
小さな容器ですが素人には一生モノの量だと思います。
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4.0/5
スズキのレッツ4に乗っている知人から頼まれて購入しました。
彼曰く、
色々な安いタイヤもあるけれど、
自分の命を預けているわけだし、
今までの経験から、いつもダンロップ。
なのだそうです。。。
私も朝晩、通勤で一緒になりますが、
雨の日の信頼性が高いようです。
それと、長寿命というところでしょうか。
もっと長持ちするタイヤもあるのだそうですが、
減らなくてもタイヤは劣化するので、
減ったころにゴムの硬い時期がやてくるD306が一番高相性だとか。
確かに、
タイヤを手に取った感触では
ゴムが柔らかすぎず硬すぎずですね。
決してスポーツ用でもないし
かといって廉価版の格安タイヤでもない
一流処の実用タイヤ
というところでしょうか。
沢山種類がありすぎて困っている人、
堅く選びたい方にはお勧め。
逆に、質より価格にこだわる方には、
まだ安いタイヤが沢山あるので、
これを標準として性能をとるか
価格をとるか選ばれると良いと感じました。
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