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タイヤのインプレッション (全 8503 件中 5121 - 5130 件)

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しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: TW200

5.0/5

★★★★★

wr250fです、冬山専用で今回初めて130/80のタイヤを履かせてみましたが多少重い感じだけで問題はない様です。
冬用に3万掛けてスパイクタイヤを作ろうかと思いましたが積雪程度で凍結した所はほとんどないので前後共これで間に合わせています。
リアのこぶは約18ミリ高なのである程度の積雪ならはまることもなく楽しく走れてます。

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投稿日付: 2015/01/30 09:35
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シュガーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MONSTER S4R )

5.0/5

★★★★★

オフロードバイク街乗り用としては定評があるので試してみました。舗装路の乗り味はピカイチですね。ちょっとしたダートであれば全然いけます。

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投稿日付: 2015/01/29 12:47

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まさきさん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★

最初は同社の製品に小さいものを購入しました。小さいものは1回使うにはよいのですが、2度3度と使うにはちょっと足りました。
今回、たっぷり入ったものを購入しました。たっぷり使うこともできますのでタイヤ交換がやりやすくなりました。

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投稿日付: 2015/01/27 21:27

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まさきさん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★

自分でタイヤ交換をするために購入しました。リムに傷をつけることなく安心してタイヤ交換ができました。作りも値段の割にはしっかりした製品です。

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投稿日付: 2015/01/27 21:24

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まさきさん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★

オフロードを走ることが多いためパンクしにくいと思い購入しました。取り付けてちょっと重量があるように感じますが、安心の重量かと思います。お奨めできる製品と思います。

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投稿日付: 2015/01/27 21:17

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bata bataさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

2014年式 YZF-R1のリアタイヤにスリップサインがでたので注文に至りました。納車時から約5、000数キロを走行して始めての交換となります。それにしても納車時に履いているOEMのタイヤライフは短かったです。約8、000キロは走ってくれると思っていたのでショックです。

次も同じタイヤ(クオリファイヤ2)でいこうと思ったのですが、生産していないとわかり、この後継のスポーツマックスロードスポーツに決めました。

まだ交換していないですが、クオリファイヤより多少ロングライフと聞いておりますので期待したいと思います。

交換後、今度は画像付きでインプレ投稿したいと思います。

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投稿日付: 2015/01/27 13:58
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クモ助さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: DIO [ディオ] AF18 | CB400SF | CB1100 )

5.0/5

★★★★★

交換後2000km走行したのでインプレを。

タイヤのパターンを最初に見た時には
なんだかな~でしたけど履いてるのを見ると結構かっこいい。

普通の街乗りでは雨の日も滑りそうにないです。

熱が入りにくい様で高速で80~100km/h巡航を30分位して
ああ、熱が入ったかな~ぐらいです。

気温が低いのもあるんでしょうけど。

気温10℃以下の峠で走っても滑る気配はありませんでした。

タイヤの性能は良いと思います。

あとは何キロ持つかですね。

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投稿日付: 2015/01/27 00:56

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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

WR250Rのスペアの純正リア用に2個購入しました。

フロントのリムロックのインプレッションにも書かせて頂きましたが、前後3個の購入でDRCよりも1000円以上安いのでお買い得でした。

デイトナのリムロックですが、フロントは少し小さめだと思いますが、リアは同じ大きさでしたので、これでDRCよりも1000円以上安いのであれば、かなりお買い得でした。

浮いた分でバルブキャップやエアバルブマッドガードも購入出来ました。

リムロックナットも購入されるのであれば、デイトナで揃えるとDRCで揃えた時よりも2000円以上安くなりますので、ホイール周りの部品を購入されるのであれば、デイトナ製がオススメです。

品質もデイトナの製品なので、粗悪な商品もないかと思いますので良いと思います。

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投稿日付: 2015/01/26 23:03

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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

前回、TGRのホイールに合わせて赤色を購入しましたが、これがまた安物っぽい色あいで「赤色」というよりオレンジ色でした。

今回、純正ホイールのオーバーホール&リフレッシュ作業を行っておりますが、今回は赤黒のホイールですので、赤・黒の選択肢がありましたが、前回の失敗で今回は黒色を購入しました。

こちらは普通の黒色でしたので、こちらの方が良かったです。

機能的な面で説明をしますと…通常のチューブの固定はナットで固定する方法ですが、ナットでの固定はチューブの状態が分かりづらいため、最終的にエアバルブ周辺に亀裂が生じる事もあります。

ダートを走行する時に空気圧をかなり落としますが、その状態ではタイヤのずれでチューブも回ってしまう事も多いです。

ビードストッパー(リムガード)を装着しているのでずれは比較的少ないかと思いますが、このアイテムを装着していると、まずチューブがずれ始めた時点で気付くかと思いますので、便利なのではないでしょうか?

空気圧を入れる時に気付きますのでメンテナンスの時期も分かりやすく良いので好きなパーツでオススメします!

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投稿日付: 2015/01/26 22:43
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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

現在、スペア用の純正ホイールのオーバーホールを兼ねて組み付け作業をしております。

以前購入したTGRのホイールの時はDRCの虫回し付きのエアバルブを購入しましたが、前後虫回しも必要がないため、こちらの1個をTGRへ、もう1個を純正ホイールに使用する予定で購入しました。

これでどちらのホイールも赤の虫回し付きバルブと赤のエアバルブで統一出来ました。

交換での効果は…見た目だけですかね!?
純正でも特に不便はありませんが、こちらのパーツひとつで意外に見た目も変わるアイテムですので、価格の割りには効果はあるのではないでしょうか?

樹脂の色着きよりも高級感があってオススメです!

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投稿日付: 2015/01/26 22:16

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