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リトルカブに乗っています。ノーマルから前後このタイヤに履き替えました。路面は凍結していますが、ノーマルと比べるとこける回数が大幅に減りました。それでもたまにこけかけるときがありますが、対費用効果はすごいと思います。走行性は、ふわふわして曲がりにくくなり悪くなりました。
でも、本当に買ってよかった。
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冬だっていうのにちょっと走るとネチョリ感
ってわけで、アスファルトでのグリップは完璧だね
ハイバンク安心感が気持ちイイです。
トレイルタイヤと比べたら、転がる転がるw
圧1.5で街ナカ走ってますが、高速乗りなら2.0近くまでアゲて転がしてもイイんじゃないかな。
1.0に下げてフラット林道スイスイです。
マディーはもちろんダメですね。
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GPR200からの入れ替えです
ライフも十分満足なGPR200の正常進化なのでしょうから期待できます。
履かせて一皮剥けた位ですが、乗り心地が良いかな
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5.0/5
バイク購入時のまま使用していたタイヤを今回初めて交換しました。
さすがに7年以上前のタイヤだと溝が残っていてもひび割れも酷く、タイヤ自体硬化しており降雨時にいつ滑るかとヒヤヒヤしていたものです。
タイヤ自体非常に柔らかく、グリップも期待できます。
タイヤの中に変形防止用段ボールが入っていたのは○です。
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5.0/5
購入しましたが、正直まだ使用していません。といいますか、いつまでも使いたくない商品です(笑)
ツーリングでのもしもの時の保険といいますか、もしもの時の為の備えですね。
コンパクトなのでシート下に収まるかと思います。
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NSF100をサーキットで走らせていましたが、寒い時期になりタイヤの冷えが気になる今日この頃・・・。
周りの速い方々は皆さんタイヤウォーマーを使っていらっしゃる・・・。
ということで思い切って買ってみました！
コストパフォーマンスも良いみたいですし、片方が壊れても、片側だけ買い直せるので気になりません。
早速使ってみましたが、外気温5度の中でも30分くらいでサーモスタットが働く温度に到達！
1本目から安心して攻められます(乗ってる本人が暖まるのに時間がかかりましたがw)
ただ、当たり前のことかもしれませんがタイヤが暖まっている分、普段より空気圧を考える必要があるかもしれません。
私の場合、少し空気圧高めのつもりだったんですが、タイヤウォーマーのおかげでタイヤがパンパンになってブレーキングでフロントがなくなって転倒しましたw
これもいい勉強と思ってますが、それくらいよく温まりますw
あとは耐久性ですが、丁寧に扱えばそれなりに持つんじゃないかなぁ？と思います。大切に使っていきたいと思います。
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5.0/5
タイヤはダンロップのTT100GPと合わせて組みました。
値段も安いし、今後も使い続けたいですね。
モンキー、ゴリラで8インチ仕様の自分にはすごい助かります。
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5.0/5
今回ゴリラをノーマル風に作っているので、タイヤはあえてハイグリップを選ばずこちらにしました。
まだ走ってないので、グリップ、耐久性等の意見は言えませんが、ノーマルタイヤと比べて、ちょっと細いかな？って思いました。
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5.0/5
コーナーからの立ち上がり。アクセルを気持ち開け気味にしながら、荷重を（体重）をリヤタイヤの接地面に預けるような感じで走ると、イイ感じに外側に流れてくれてます。ただ、バイクから「お前は、まだまだ下手糞じゃ！」と言われている様です。旧車で飛ばし屋な方にイイと思います。
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5.0/5
このT63はオフロードツーリングの定番タイヤにしています。ダンロップのD605やTW301よりもオフ性能が高く、オンでもそこそこいけます。650ccのトルクにも耐え寿命も5千kmぐらい保ちます（D605だと3千km）。ただ雨の舗装路ではかなり滑ります。
ご注意あれ。
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