タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(521)| ウェビック

【Webikeモニター】
XR250のリアホイールに装着。
形状はリムにぴったり合い、
ゴムの弾性でしっかりマッドをガードしてくれそう。
装着も簡単で、チューブに元々ついているナットを
取り外して、この製品を取り付けるだけ。
激しい走行での、バルブ取り付け部の引裂パンクの
確率を下げてくれる、はず。
値段も安いので、オフロード走行するなら、
是非装着してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/25 16:32

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ちゃんしずさんは117件のインプレッションを書いています

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ｸﾛｼｷさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： SS900 )

ディアブロロッソからの履き換え。
170から180にしたので重たくなったし加速も少し鈍くなった。
タイヤ自体の重量は180/55にしてはとても軽量い。
店頭でパワーピュア、パワーワンと持ち比べると重いが十二分に軽量い。
タイヤが太くなってグリップ感と車体をバンク後に起こす動作がし易い。
温まらないとミシュランは格段に怖いのは事実だと思う。
それでも、ちゃんと揉み込むようにタイヤを気をつけて暖めれば問題なし。
寧ろ、この手のタイヤで温めず最初からガンガンいける方が気持ち悪い。
タイヤのグリップ感を感じるまでの・・・暖気運転ならば、ディアブロロッソも同じく温まらないと恐ろしい。
ディアブロロッソと比べると、ミシュランらしくタイヤが柔らかい感じ。
ディアブロロッソが硬くてしっかりした剛性感ならパイロットパワー2ctはしっとりした感じ、どこを押しても柔らかく柔軟性ある感じ。
パイロットパワーと比べると、バンク時のグリップ感が増してると思う。
直線は対して変わらない、加速、減速なら殆ど差なんて感じられない。
バンクした時、よりベタベタした感じになる。
ブリヂストンのタイヤみたくがっちりした感じが好きな人にはグニュッとした感じが好きになれないかも。
寿命ならば、期待しない方がいい。
たまにツーリング~なら間違いなくパイロットロードがいい。
サンデーサーキットや峠で使うならコストパフォーマンスもいいと思う。
街乗りなら、温まらないと怖いし寿命の短いまるで恩恵がない宝の持ち腐れ。
濡れた路面でも思ったより恐怖感やズルッと逝く感じはないが、雨天走行を視野に入れるなら選択肢としては無い。
峠やサンデーサーキット程度ならキモチよく走れるイイタイヤ。
本腰だとちょっと頼りない。
ハイグリップほど短命でもなくツーリングタイヤほど長持ちしない。
中間なタイヤ。
そんな感じがする。

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投稿日付： 2012/06/25 16:30

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ｸﾛｼｷさんは9件のインプレッションを書いています

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ｸﾛｼｷさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： SS900 )

ミシュランらしい。

4.0/5

★★★★★

ディアブロロッソからの履き換え。
温まらないと怖い、のはミシュラン。
冷えてる時のコチコチした感じと温まった時の柔らかい感じのギャップが激しいのでそう感じるのだろう。
このギャップはディアブロロッソより感じるが・・・最初から無茶しなければいい、それで十分。
普通に乗る分には恐ろしいことなんてまったくない。
乗ってすぐハードブレーキかまさなければいいだけ。
慎重に、とは言ってもちょっと心かけてブレーキングで揉めばいいので神経質にならなくてもいいし。
2ctなので、バンク時のグリップ感は頼もしい。
ディアブロロッソより個人的な相性がイイから、温まればスポーツタイヤだがハードブレーキングも頼り甲斐ある。
変な癖もなく・・・柔らかい感じでも怖くない。
ただ、ディアブロロッソより軽快感が無い気もするがリアタイヤが170から180になったものだと思う。
寿命はそんなに期待出来ないが、短すぎる訳でもないのでスポーツライディングを嗜む感じならば3000キロぐらいは持ってくれる。
国産の同クラスより高いけれど、柔らかいタイヤが好きならオススメ。

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投稿日付： 2012/06/25 16:30

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ｸﾛｼｷさんは9件のインプレッションを書いています

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : iX-09W 【110/100-18 64M WT】タイヤ

￥9,073 (税込)

noriouさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： TT250R | XR250 )

かなり好印象！！

4.0/5

★★★★★

　アタックツーリングで2回使用した感想です。1回目（晴れ）林間や作業道等を登りメインで走行、友人のM社のEDタイヤと比べてもグリップ感は遜色なし。2回目（雨）廃道や沢渡りで走行、ぐちょぐちょな道でもグリップがよく、すべってもコントロールがしやすい感じ。（2回の走行で約120km、タイヤの角が丸くなった程度）
　長距離の林道走行（砂利道等）をしていないので、タイヤの持ちはまだわかりませんが、コストパフォーマンスは高いと思います。（価格もAC10とあまり変わらないしね）

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投稿日付： 2012/06/25 16:28

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Ridingforceさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：スーパーカブ110 | BT1100ブルドッグ | CT125 ハンターカブ )

比較的安価で必要十分

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
タイホンダのカブタイプ、WAVE125iで使用しています。
コスト的には、カブのようなビジネスバイク用タイヤとしては標準的か
むしろ安価なくらいで有難い存在です。タイヤとしての性能についても
この手のタイヤとしては必要十分なもので、70km弱を年中毎日走っていますが
不満を感じる場面には遭遇していません。
(冬場の路面凍結時だけはどうしようもないですが)
私の使い方でライフは6000km程度(同銘柄のフロントはその3倍程度)です。

このタイヤを使う以前、私は体格が大きいこともありの2.5インチという
細いタイヤでのバンク時、巡航時路面ギャップを細かく拾ってフワフワと
タイヤが潰れる感覚がしてまるで横滑りするかの如くコーナリングが不安定な
感じでした。
これを解消出来たのがピレリーのこのタイヤとミシュランのM45、M62でした。
これらに共通してサイドが堅く高負荷時にタイヤが撓みすぎない感じです。
コーナーもビシッと安定します。
しかしミシュランは度重なる値上げで買わなくなり、一本3000円前後で買える
満足なタイヤは今やこのCITY DEMONのみです。