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4.0/5
IRCハードチューブは、ミシュランやBSと比べるとチューブの感触が柔らかく感じるので、チューブ交換時はスムーズに行えます。また箱に入っているので保管にも便利な商品です。
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4.0/5
価格が他社メーカーより安く、すこしだけ重量が軽く仕上がっています。スペア用に買いましたが、現在使用中のものもパンクは一度もありません。お勧めできます。
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4.0/5
スペアチューブとして購入しました。普通は、ビニールにぐるぐる巻きな状態なのですが、このチューブは箱に入っていますので保管に便利です。
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【Webikeモニター】
リアタイヤの交換に使用しました。
タイヤサイズが12インチと小さいため長いものは必要ないかと思いましたが、大は小を兼ねるということで購入しました。
実際に使ってみるとテコの原理で長いほうが力を入れやすく大変作業しやすかったです。
唯一残念だったのがグリップが樹脂製なのでゴム製のものに比べると保持力が劣ります。
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【Webikeモニター】
リアタイヤを交換するために購入しました。
先端の薄さがまさに理想的でとても使いやすかったです。そして見た目もいいですね。
しかしもう少し長さがあると力を加え易かったのですが・・・
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4.0/5
セローに使えるタイヤでオンロード向きなのは、このタイヤと井上製のタイヤになってしまいます。やっぱり人と違うタイヤを履いてみたくて選びました。
使用感はこれからですが、ブロックタイヤと違って舗装路面での音は静かでこちらの方がいいいと思います。 お金持ちは、オフ用に取り換え用ホイールを手に入れるのもいいかも
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4.0/5
商品写真よりレッドを購入。だが鮮やかな色合いではなく、少し沈んだ色にて商品写真ほど目立たない印象。だが取り付けてみれば上品な感じになります。
ちょっとしたアクセントですが、他の方が本商品を取り付けたバイクを覗かれた時も、見る人によってはお洒落さを感じてくれると思われますので、好きな色を選べる自由さもあり、おすすめできる商品だと思います。
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GSX-R1000K5前後純正サイズで履き替え。
F：BT016、R:BT020より履き替えです。
皮むきかねて、新東名で東京浜-松間と首都高での感想になります。
気温25度位で、往復500Km、直進安定性もよく、長く乗ってもハンドル修正少なく、非常に良い印象と、持ちも期待出来そうな感じです。サイドは個人的な印象ですが、BT016よりも柔らかく、加重をかけた曲がり方で安定性が増す印象です。
最近の傾向ですが、加重をかけなければ面圧が上がらないので、気を抜いた走り方だとなんかグリッップが下がったような印象を受けます。不安になるコメントですが普通にコーナー手前でブレーキ、イン側に加重を移動して曲がる、この走り方をすればサイドのグリップが上がっている（BT016比）のが、体感出来ると思います。
ツーリーリングに行き、峠をそこそこ楽しんで帰ってくる。こんな乗り方の方にお勧め出来るタイヤだと思います。
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4.0/5
Renaissa(4DN6)の純正前後輪、共にコレと交換しました。
高いものではないのでタイヤ交換かチューブ交換時には共に交換すると良いと思います。
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4.0/5
旧タイヤチューブが錆びと共にリムに固着していたのを剥がしたところ、空気漏れが発生してしまったため、後輪用として新調しました。
何の問題も無く使用中です。
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